Автографы на картах - Попов Сергей Александрович "skein" - Страница 51

«Маниха» (1910), г/с (ранее — «Анна», позже «Неупокоев», «Хронометр») вд. 550 т — б. (Км, 1925).

«Межлаук» (1935), пароход (позже «Андреев») д. 1697 т — банка (Км, 1973).

«Мечта» (1899), яхта А. А. Борисова вд. 40 т — м. (НЗ, 1900, 1973),

«Мод» (1917), паровая шхуна экспедиции Р. Амундсена — б. (Т, 1941).

«Моряна» (1955), г/с в/в 354 рег. т — б. (Км, 1972).

«Москва» (1960), ледокол мощностью 26000 л. е. — пр. (Км, 1961).

«Моссовет» (1937), лесовоз вд. 2980 т — б. (мЛ, 1973).

«Мурман» (1898), г/с (ранее «Андрей Первозванный») ГГУ вд. 500 т — банка (Барм, 1925).

«Мурман» (1937), г/с ГУ ВМС вд. 3700 т — з. (НЗ, 1958).

«Мурманец» (1929), г/с ГУ ГУСМП в/в 143 рег. т — банка, пр. (НЗ, 1936), пр. (ЗФИ, ок. 1955), пр. (мЛ, 1941), м. (мЛ, 1940).

«Наварин» (1967), дизель-электроход д. 9410 т — о. (Км, 1968).

«Наездник» (1879), крейсер II ранга вд. 1449 т — рейд (НЗ, 1896),

«Нерпа» (1930), г/с ГУ ГУСМП вд. 380 т — о. (ЗФИ, ок. 1955).

«Нивелир» (1953), г/с ГУ ВМС вд. 1366 т-б. (НЗ, 1958).

«Новик» (1901), крейсер II ранга вд. 3080 т — о. (СЗ, 1962).

«Норд» (1938), г/с ГУ ГУСМП вд. 250 т — банка, б., о. (К.М, 1939), б. (мЛ, 1941), оз. (Т).

«Оби-Почтальон» (1736), парусный бот ВСЭ — пр. (Км, 1964).

«Октябрь» (1895), ледокол (ранее «Штадт Ревель») мощностью 1600 л. е.—о. (Км, 1939).

«Опыт», п/м бот — м. (Т, 1973).

«Пахтусов» (1898), г/с г/э СЛО, вд. 1545 т — б. Парохода «Пахтусов» (Барм, 1902).

«Персей» (1922), экспедиционное судно вд. 550 т — банка (Барм, 1927), мелководье (Барм), з. (ЗФИ, ок. 1955).

«Петровский» (1921), пароход д. 6815 т — банка (Км, 1943).

«Петр Пахтусов» (1966), гидрографический ледокол мощностью 5400 л. е. — банка Пахтусов (Км, 1973), отмель Пахтусов (Км, 1975).

«Пингвин», гидрографический бот — м. (Км, 1960).

«Пионер» (приобретен в 1927), п/м бот. вд. 50 т — скала (НЗ, 1936), б. (мЛ, 1934, 1976), пр. (мЛ, 1933), б. (ВСм, 1932).

«Пловер», парусное г/с английского капитана Мура — гавань, селение (Берм, XIX в.).

«Полезный», г/с (позже «Припай», «Широта», «Компас») вд. 185 т — банка (Км, 1921).

«Политотделец» (1936), г/с ГУ ГУСМП вд. 441 т — б. (НЗ, 1941).

«Полярник» (1939), г/с ГУ ГУСМП вд. 350 т — б., п-в (Км, 1940).

«Порхов» (1967), лесовоз д. 6459 т — банка (Км, 1973).

«Правда» (1926), пароход д. 3470 т — б. (мЛ, 1934).

«Превен», судно экспедиции Норденшельда вд. 43 т — пр. (Км, 1875).

«Роджерс», американский барк вд. 420 т — б. (о. Врангеля, 1881).

«Русанов» см. «В. Русанов».

«Руслан», буксирный пароход ЭПРОНа — пр. (ЗФИ, ок. 1955).

«Садко» (1913), ледокольный пароход вд. 3800 т — пр. (ЗФИ, ок. 1955), оз. (ЗФИ, 1963), банка, о. (Км, 1939), банка (Км, 1941), м. (НС, 1937).

«Сакко» (1927), пароход д. 3470 т. —м. (Км, 1934).

«Самоед» (1895), винтовой транспорт вд. 983 т — б. (НЗ, 1896).

«Св. Анна» (1867), паровая шхуна экспедиции Г. Л. Брусилова вд. 231 т — желоб (Км, XX в.).

«Св. мученик Фока» (1870), паровой барк экспедиции Г. Я. Седо-ра вд. 273 т — б. Фоки (НЗ, 1913), б. Фока (ЗФИ, 1963), м. Фоки (Км, 1939).

«Север», енисейский пароход — б„о. (Км, 1919).

«Седов» см. «Г. Седов».

«Сенявин» (1826) шлюп экспедиции Ф. Литке вд. 300 т — пр. (Берм, 1828).

«Сибиряков» см. «А. Сибиряков».

«Силач» (1910), ледокол мощностью 1300 л. с. — о. (Км, 1939).

«Сирена» (1954), г/с ГУ ВМС вд. 1852 т — б. (НЗ, 1958).

«Спартак» (1909), пароход д. 2820 т — б. (Т, 1937).

«Ставрополь» (1907), пароход д. 1900 т — м. (о. Врангеля, 1968).

«Створ» (1958), г/о ГП ММФ вд. 810 т — пр. (Км, 1959), банка (Км, 1973).

«Стерегущий» (1903), миноносец вд. 240 т — о. (СЗ, 1962).

«Стрелок» (1879), винтовой клипер вд. 1334 т — б. (Берм, 1881).

«Таймыр» (1909), ледокольный пароход вд. 1292 т — банка (НЗ, ок. 1929), банка (Км, 1943), м. (СЗ, ок. 1937), б. Тайвай (СЗ, 1973).

«Тегетхоф» (1872), паровая шхуна австрийской экспедиции вд. 220 т — м. (ЗФИ, 1873).

«Темп» (1931), п/м шхуна вд. 178 т — б. (НС, 1936).

«Терра-Нова», вспомогательное судно американской экспедиции А. Фиала — м. (ЗФИ, 1905).

«Томас Корвин», таможенный пароход — м. Корвин (о. Врангеля, 1881).

«Торос» (1936), г/с ГУ ГУСМП вд. 411 т — пр. (Км, 1937).

«Трувор» (1896), ледокол мощностью 1900 л. е.—о. (Км, 1939).

«Уиндуорд», паровая шхуна экспедиции Ф. Джексона в/в 245 рег. т — о. (ЗФИ, 1899).

«Фарватер» (1958), г/с ГП ММФ вд. 810 т — банка (Км, 1962).

«Ф. Литке» (1909), ледорез вд. 3400 т — м. (о. Врангеля, 1930).

«Фока» см «Св. мученик Фока».

«Фрам» (1892), паровое судно экспедиции Ф. Нансена вд. 800 т — пр. (ЗФИ, ок. 1955), пр. (Км, 1900), о. (мЛ, 1919).

«Хеймен», норвежская шхуна — б. (Км, ок. 1921).

«Хронометр» (1910), г/с (ранее «Анна», «Маниха», «Неупокоев»), вд. 550 т — м. (НЗ, 1958).

«Циркуль» (1908), г/с (до 1932 г. «Иней»), вд. 325 т — о. (Км, 1934).

«Чкалов», пароход — м. (Км, ок. 1942).

«Щелья» (1967), карбас Д. А. Буторина, вд. ок. 1 т — м. (Км, 1973).

«Эйра», паровая яхта английской экспедиции Б. Ли-Смита вд. 360 т — пр. (ЗФИ, 1880).

«Юкагир» (1938), танкер д. 1820 т — банка (Км, 1972).

«Яна» (1939), г/с ГУ ГУСМП (бывший «Мкшв») вд. 2000 т — пр. (ЗФИ, 1963).

ИЛЛЮСТРАЦИИ

                                         Памятник первооткрывателям Таймыра на Хатанге

                                                      Современный вид мыса Челюскин

                                                                          П. Ф. Анжу

                                                       Генерал-гидрограф Г. А. Сарычев

                                                  Гидрографическое судно «Степан Малыгин»

                                                  Первый маяк на острове Муостах. 1936 г.

                                                   Современный маяк на острове Муостах

                                                          Маяк Мудьюгский. Фото 1913 г.

                                         Орловско-Терский маяк и дом метеостанции. Фото 1926 г.

                                                    Плавучий Северо-Двинский маяк. 1898 г.

                                                               Клипер «Крейсер». 1892 г.

Лейтенант Н. Н. Коломейцев спасает штаб эскадры в Цусимском бою. С акварели Брандта. На врезке Н. Н. Коломейцев

                                        Сборка самолета «Фарман» в бухте Провидения. 1914 г.