Вампиры и зомби. Все о живых мертвецах - Анфимова Елена - Страница 27

Однако ежедневно здесь разбиваются две-три машины. То авто по непонятным причинам заносит на встречную полосу, то его водитель теряет управление, и машина врезается в стену. Однажды в туннеле шофер автобуса не справился с управлением и его стало мотать по всем трем полосам движения. В другой раз столкнулись грузовик и «Газель»… Все происшествия сняты на камеры видеонаблюдения.

Кто-то считает, что во всем виновата человеческая психика. Мол, водители, оказавшись в туннеле, превышают скорость, чтобы быстрее проскочить замкнутое пространство, отсюда и аварийность.

Специалисты «Гормоста» согласны с тем, что основная причина ДТП — превышение скорости, иначе говоря, лихачество. Особенно разгоняются водители по ночам, когда машин мало.

«По правилам скорость внутри Лефортовского туннеля должна быть не более 60 километров в час, — говорит начальник участка „Гормост-Лефортово“ Яков Вовшин. — Но ее мало кто соблюдает. Отсюда и аварии. С помощью систем видеонаблюдения мы отслеживаем нарушителей: тех, кто пытается перестраиваться из полосы в полосу и развить скорость выше, чем у других участников движения. Но чтобы наказывать всех нарушителей на въездах и выездах, необходимо постоянно содержать пикеты ГИБДД».

По мнению специалистов, риск ДТП увеличивает и зауженная левая полоса. Ширина обгонной полосы составляет всего 3,25 метра, тогда как двух правых — 3,5 метра. Так было сделано из-за того, что общий диаметр туннеля составляет всего 14 метров. Поэтому двигающимся по крайней левой полосе следует быть особо внимательными.

Но только ли в этом дело? Те, кому случалось проезжать по туннелю, часто признаются, что испытывали какие-то странные ощущения: страх, психологический дискомфорт… Ведь подземная трасса проходит как раз над бывшим Лефортовским кладбищем. Возможно, во всем виновато замкнутое пространство? Или нечто другое?

Вот рассказ москвича Вадима, водителя грузовика. Как-то раз ему пришлось задержаться на работе до глубокой ночи. Возвращаться домой нужно было как раз из той части города, где расположен Лефортовский туннель. Он знал, что тот пользуется дурной славой, но все же поехал через него, так как ни в какую мистику не верил. Кстати, было полнолуние.

В туннель Вадим въехал без десяти минут два. Других машин там не было. Внезапно в душе стало нарастать какое-то тревожное чувство, похожее на панику. Хотелось выбраться как можно скорее. К тому же туннель почему-то никак не заканчивался — Вадиму казалось, что он едет по нему уже целую вечность.

Неожиданно, откуда ни возьмись, впереди возникла человеческая фигура. Вадим до отказа вдавил педаль тормоза. Грузовик остановился, и тут шофер обнаружил, что человека и след простыл.

Решив, что ему померещилось, он попытался запустить двигатель, но тот заглох. Пришлось выйти из машины, включить аварийные сигналы и заглянуть в капот. Вдруг откуда-то донесся гул, сначала едва слышный, но постепенно нараставший. Вадима охватил такой панический ужас, что захотелось немедленно спрятаться куда-нибудь.

А грузовик все не заводился…

Наконец гул пропал. Вадим, набравшись смелости, взглянул в ту сторону, откуда он доносился, и увидел густой туман, медленно наступавший на него. А с другой стороны послышались чьи-то приближающиеся шаги и стоны… В нос ударил запах тлена.

Сердце так и запрыгало в груди! Страшно было, как никогда в жизни. А шаги все приближались, и гул раздался снова, но уже с той самой стороны, что и шаги.

Вадим думал, что ему не уйти живым. Но — о чудо! — двигатель, наконец, запустился. Одним прыжком шофер оказался в кабине и захлопнул дверцу. Но куда ехать, что его ждет впереди? Он осмотрелся. Впереди ничего не было видно, а вот в зеркалах заднего вида клубился туман, в котором плавали какие-то непонятные субстанции.

Тут мужчина услышал, как кто-то барабанит по кузову и пытается открыть дверцу кабины. А затем Вадим увидел на лобовом стекле костлявую руку с засохшей кожей. В панике водитель дал по газам. Руку стряхнуло, и машина рванулась вперед, проехав по чему-то твердому…

Шофер не помнил, как выезжал из туннеля. Очнулся, когда его остановил инспектор ДПС. Ему выписали штраф за превышение скорости.

С того времени Вадим больше не ездит через Лефортовский туннель. Неоднократно он рассказывал эту жуткую историю сослуживцам, но ему, конечно, никто не поверил.

Скорее всего, никакой реальной опасности в туннеле не было. Просто у Вадима начались видения. А вызваны они были, наверное, той самой кладбищенской энергетикой.

Часть пятая

НЕЖИТЬ

Глава 1

ГОЛОВЫ-УБИЙЦЫ

Волей человеческого воображения наш мир населен несметным количеством самых разнообразных существ. Среди них есть великаны и карлики, отвратительные чудовища и беззлобные домовые, причудливые гибриды разных животных и птиц. Некоторые из них совсем не похожи на человека, другие же представляют собой его отдельные части, живущие собственной жизнью.

Во все времена далекие земли манили людей невиданными богатствами и небывалыми приключениями. Но лишь у самых смелых и сильных духом хватало решимости отправиться покорять неведомые страны. Большинство же предпочитало не покидать обжитой территории. Даже для того, чтобы дойти до соседней деревни, средневековым жителям требовалось немалое мужество. Много опасностей подстерегало путников в дороге: дикие звери, ненастная погода, грабители и кровожадные разбойники, которые не только могли безнаказанно отнять нажитое добро, но и, не задумываясь, лишить человека жизни. Но больше всего пугали людей сверхъестественные существа, которые охотились на пустынных дорогах за свежей человеческой кровью или могли извести путника просто ради забавы.

Некоторые мучители подстерегали человека и превращали его во вьючное животное. Ночной дух вскакивал путнику на плечи, и ноги его жертвы подгибались под непомерной тяжестью потустороннего наездника. В Германии их называли темными всадниками, в Бельгии — клудде, а в Шотландии — ошаэрт. До самого рассвета не слезал нечистый дух с пойманного человека, он царапал ему спину когтями и нашептывал на ухо всякие гадости. Много путников погибло в Средние века от проказ этих демонов. Даже если несчастным удавалось дождаться первых лучей солнца или услышать колокольный звон, прогоняющий злобных духов, то уже никогда такой человек не мог снова радоваться жизни, а в одночасье поседевшие волосы не давали забыть о пережитом кошмаре.

По ночным дорогам Шотландии бродил другой дух — Безголовое Тело. Женщин и детей он никогда не трогал, а вот мужчин не щадил — их обезображенные трупы находили утром в придорожных канавах.

В далекой Японии также обитали подобные существа. После захода солнца они уничтожали без разбора все живое, что попадалось им на пути. Ни старому, ни малому не было спасения. А если ночным духам не удавалось заполучить человеческую жертву, то они не брезговали крупными животными и даже более мелкой добычей: мышами, жуками и червями. Японцы их называли рокуро-куби-гоблинами.

Эта история произошла с японским монахом по имени Квэйр в давние времена, когда Япония была разбита на множество феодальных княжеств, ведущих между собой кровопролитную войну. Прежде Квэйр был самураем, но после гибели своего господина он решил посвятить себя служению небесам и отправился странствовать, неся святое слово людям.

Однажды, когда он путешествовал в гористой местности, ночь настигла его вдали от. человеческого жилья, к тому же надвигалась гроза, и Квэйр стал смиренно готовиться к ночлегу под открытым небом. В поисках подходящего места он столкнулся с дровосеком, который любезно предложил ему переночевать в его скромной хижине и разделить с ним скудный ужин. В хижине дровосека жили еще четыре человека: две женщины и двое мужчин, которые вежливо поприветствовали гостя. В ходе вечерней беседы выяснилось, что хозяин хижины тоже когда-то был самураем, но, нарушив кодекс чести, сам сослал себя в эту далекую ссылку и теперь вместе со своими товарищами ведет уединенный образ жизни и помогает заблудившимся странникам.