Земля лишних. (Трилогия) - Круз Мария - Страница 76

Посовещались с Владимирским, и он сказал, что не все трофейное оружие распродается по пути конвоями. Много трофеев берут и в горах, и в дельте реки, а их по пути продавать негде. Так они на складах и накапливаются. Худо-бедно, но для трех или четырех магазинов в бойком месте на пару лет торговли хватит. Вот и есть с чем начинать.

Стали отрабатывать базовую систему сигналов. Те же телеграммы как нельзя лучше для этого подходят. Поставщики все на русской территории, подозрений никаких. Адресатом будет отдел сбыта патронной фабрики, – еще в почтовом отделении телеграммы с кодовой фразой будут куда следует адресовываться. А если оттуда проследят, то «куда следует» – это трофейный склад, будет там человек на приеме сидеть. Тоже ничего сложного. Впрочем, чем сложнее, тем выше вероятность возникновения проблем. Даже молоток ломается, потому что из трех частей состоит (про клинышек не забывайте). А вот лом – не ломается, потому как одним куском, – разве согнуть кто сумеет.

Уперлись в другое – транспорт. Мой фургон и пикап Марии Пилар никак под серьезные количества товара не годились. Ни по размерам, ни по грузоподъемности. Бонита до сего времени товар у поставщиков прямо в Аламо закупала, да и не приходилось ей оперировать оптовыми количествами. За этим пришлось обращаться к Барабанову.

Барабанов сказал, что и с этим проблем тоже нет, подберут из трофеев. У них десятка три машин трофейных в боксах в парке стоит, специально для таких случаев. Езжайте, говорит, выбирайте. Потом мне скажете – я, мол, к командиру схожу и у него приказ подпишу о выделении.

Тогда засел я за банальный бизнес-план. Шпионство шпионством, хоть и дилетантское малость, а вот прогореть тоже неохота – подозрительно будет, если прогоришь, а не закроешься. Знаете, как в Москве бывает? Стоит себе магазин дорогой или ресторан. Еда в ресторане или товар в магазине – так себе, честно говоря. А вот цены! И ни одного покупателя или, скажем, посетителя. А ресторан (магазин) год работает, другой, по залу менеджеры ходят, не закрывается никак. Тут понятно, что идет отчаянный отмыв неправедно нажитых капиталов. Покажут продажу трех диванов по стоимости «бентли», скажем, и есть прибыль, заплати налоги и денежкой пользуйся. А то раньше как ею воспользуешься? Только из бюджета украл, «откат» получил или, скажем, наркотиками поторговал, и сразу пользоваться? Нельзя. Надо, чтобы жена (теща, сват, брат) магазин открыл и наличные за такую покупку прогнал. А нормальный ресторан, где посетителей много, работать заставит. Лучше уж такой, учебный. Так и тут получиться может – заинтересуется кто-нибудь, в конце концов.

Территория России, протекторат Русской Армии, Пункт постоянной дислокации. 14 число 6 месяца, пятница, 09:00

Вчера вечером мы Барабанову подробный план докладывали. Подготовили все, что смогли. Предусмотрели тоже все, что получилось. Вплоть до силовой поддержки со стороны Владимирского. Даже постоянные люди из разведбата в сводную группу были выделены, во главе все с тем же «Совой». Раза четыре проходились по плану туда-обратно, и так его мусолили, и эдак, пока не решили, что лучшее – враг хорошего.

Надо было бы уже готовиться к выходу, учитывая, что следующий конвой до Порто-Франко выходит послезавтра. Не решены были два вопроса – транспорт и товар. Товар надо было бы еще и выкупить, и прогнать деньги на счет дивизии, и заплатить фабрике. Барабанов договаривался с Белецким, чтобы нам кредит из Русского Промышленного выдали. Моих сбережений, которые на счету в орденском банке, хватило бы, условно говоря, на семьдесят-восемьдесят винтовок, и все. Сначала так и хотел я сделать – использовать деньги с орденского счета, а Разведуправление мне их просто через финчасть возместит. Счета военных – тайна почище государственной. А надо было еще и транспорт приобрести, и оборотный капитал. Как ни крути, а триста тысяч экю нам были нужны. В общем, Белецкий дал добро, и Русский Промышленный открыл мне кредитную линию в Банке орденском. Пока Барабанов этим вопросом занимался, мы втроем на отдельской «Ниве» поехали в парк отдельного рембата, где в дальних боксах тихонько стояла пара десятков трофейных машин, захваченных в основном у наркоторговцев. Нас там встретил сержант Гурченко – сухощавый, высокий, лет тридцати, в рабочем комбинезоне и черном танкистском берете.

– У нас имеется двадцать три единицы автомобильной техники на консервации, – с ходу оповестил он меня. – Лучше, если вы сразу скажете, для чего вам машина нужна, – тогда не будем все боксы подряд открывать.

– Машина нам нужна для дальних маршей, с грузом до полутора тонн, с хорошей проходимостью и несложная в ремонте, – перечислил я. – Возможны марши вне конвоя, поэтому такие, чтобы первой пулей их из строя не вывели.

– Понял. Сейчас подумаю. – Сержант Гурченко пару минут глядел в небо, а затем решительно сказал: – Есть такое, пойдем.

Пока он вел нас к двум дальним запертым боксам, мы выслушали вступительную речь к представлению машин:

– Конечно, мог бы я предложить вам «унимог», у нас их с пяток – и короткие, и средние, даже длинный есть. Но трактор есть трактор, а «унимог» от трактора произошел. А тут месяца три назад ребята притащили с конфедератской территории две машины интересные, даже продавать не стали – пожалели. Ездила на них банда каких-то залетных, из Евросоюза, даже не разбойнички, а не пойми кто, наемники какие-то. Оружие у них было серьезное, связь как в лучших домах и толковые машины. Одну наши сожгли, а две зажали в овраге – они руки вверх и подняли.

Он начал отпирать замок на больших деревянных воротах:

– Обе в этом боксе стоят. Я тут повозился с ними, кое-что переделал, довел до ума. Машины были сугубо военного назначения, универсальности не хватало. Наши такими не пользуются, вот я и поменял в них кое-что.

Ворота распахнулись, и я увидел внутри два обычных военных «Лендровера Дефендера» с откидным передним стеклом и тентом. Опаньки… и вовсе не обычных! Обе машины были трехосными.

– Шесть на шесть? – удивился я, похлопав «дефендер» по капоту.

– Именно! – так гордо ответил сержант, словно он сам лишнюю пару колес к машине приделал.

Гурченко сел за руль одного из вездеходов, завел его и выкатил из бокса.

– Любуйтесь!

– Что это? – с недоумением оглядел я машину.

Такого я точно никогда не видел. Даже на картинках.

– Австралийский вариант «лендровера» для дальнего патрулирования в пустыне, – объяснил Гурченко. – Называется «перенти», в честь большой тамошней ящерицы. Полное название – патрульная машина дальнего радиуса действия. Баки у него по австралийским потребностям установлены – чтобы от океана до океана на одной заправке. Были с правым рулем, но у меня с трофеев «лэндовского» железа много скопилось, так что я рули влево сразу перекинул. У них по конструкции с этим проблем нет, двадцать минут возни, разве что панели от других «лэндов» взял.

Ленд Ровер Пeрeнти SASR, 6x6, 2003 г.

Гурченко с гордостью открыл капот:

– Турбодизель «исудзу» три и девять литра. Машина потяжелела от прототипа, вот и заменили родной мотор на «японца». Скорость до ста двадцати. Тащит до двух тонн и даже больше. В середине кузова, как видите, – пулеметная турель. Я ее под ПК переделал, а вообще крупный калибр надо ставить. Сзади мотоцикл кроссовый возить должны были, он в комплект входил, но мотоциклов нет. Пять мест есть, задние складываются. Были ящики под всевозможное военное барахло вдоль бортов, но я их пока убрал, освободил место для груза. Стекло откидывается вперед, на капоте, видите, под пулемет упоры? Сошки поставил – и долби на страх врагам. Тент только сверху, но я его продлил до бортов, дверей нет, как видите, но можно затянуть проем сеткой, и на дуги можно хоть палатку, хоть сетку натягивать. Позволяет ночевать в нем, как в палатке. Две запаски по бокам, дополнительная защита с боков для водителя, диски толстенные – не всякая пуля прошибет. Все открыто, в случае чего выскочить нетрудно. В центре кузова дуги мощные, если перевернетесь – спасут. В основном – все. Ну салон просто из шланга моется. Больше о ней ничего не скажешь, потому как простая, как угол дома. Запчасти все «лэндовские», процентов на девяносто. Борта немного подрастили вверх, без моего участия, видите – краска немного отличается. Чтобы груз пообъемней можно грузить было, полагаю, для турели все равно сектора хватает.