Американские самолеты вертикального взлета - Ружицкий Евгений Иванович - Страница 30

Дублированная стабилизирующая система обеспечивает стабилизацию самолета по крену, рысканью и тангажу, а также по высоте во время полета по приборам; на режиме висения и на переходных режимах система обеспечивает стабилизацию продольного и поперечного положения самолета и стабилизацию по угловой скорости тангажа и крена, а также демпфирование рысканья и изменений высоты.

Гидравлическая система самолета состоит из пяти автономных систем, которые используются для запуска двигателей, в системе бустерного управления, в системе стабилизации, а также для привода целого ряда агрегатов и в качестве аварийной системы. Системы питания гидроусилителей дублируют друг друга. Гидравлические приводы используются для выпуска и убирания шасси, в системе механизации крыла, в механизмах складывания крыла и хвостового оперения.

Схема ХС-142А

Комплект электрооборудования самолета включает генератор переменного тока с постоянной частотой и генератор переменного тока с переменной частотой (последний используется для питания противообледенительной системы винтомоторной группы). Имеется дополнительный генератор переменного тока с постоянной частотой с приводом от вспомогательной силовой установки, который используется для наземной проверки агрегатов или замены в полете основных генераторов в случае их отказа. В аварийных условиях этот генератор должен обеспечивать обогрев переднего стекла кабины экипажа.

Размеры:

размах крыла 20,6 м

длина самолета 17,78 м

высота самолета 7,95 м

площадь крыла 49г65 м2

Двигатели 4 ТВД

Дженерал Электрик T-64-GE-6

взлетная мощность 4x2850 л.с. Массы и нагрузки: нормальная взлетная

при вертикальном взлете 17 000 кг максимальная при взлете

с разбегом 60 м 21 090 кг

пустого самолета 10 250 кг

топлива 2625 кг

нормальная платная нагрузка 3630 кг

максимальная платная нагрузка 5445 кг

удельная нагрузка на крыло 342 кгс/м2

на ометаемую площадь 243 кгс/м2 Летные данные (расчетные):

максимальная скорость у земли 658 км/ч

на высоте 6100 м 693 км/ч

на высоте 6100 м 407 км/ч

статический потолок 1830 м

практический потолок 7620 м максимальная скороподъемность у земли 34,5 м/с радиус действия

при вертикальном взлете 370 км

перегоночная дальность 6100 км взлетная дистанция при взлете с разбегом с взлетной массой 18 120 кг 120 м посадочная дистанция при посадке с пробегом 200 м.