Вы читаете книгу
Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты
Морозов В. П.
Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты - Морозов В. П. - Страница 33
Экипаж, чел. 2
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте до 3 км 315
крейсерская 280
Практический потолок, м 7620
Дальность, км:
перегоночная 2030
действия 1350
Максимальная взлетная масса, кг 3855-4535
Максимальная полезная нагрузка, кг 1043
Габариты самолета, м:
размах крыла 14,94
длина 10,86
высота 4,18
Двигатель: ТВД Allison 250-В17С, л.с. 2 по 320
Short C-23A Sherpa
Шорт C-23A «Шерпа»
Предназначен для транспортировки военных грузов и войск.
В 1982 г. на авишоу в Фарнборо компания «Шорт» представила два варианта военных транспортных самолетов, разработанных на основе конструкции пассажирского самолета Шорт-330, рассчитанного на 30 пассажиров. Опытный образец впервые поднялся в воздух 22 августа 1974 г.
Вариант Шорт 300-UTT, разработанный как тактический транспортный самолет общего назначения, предназначался для решения задач операций поддержки. Самолет имел усиленный пол кабины и точки для безопасного крепления груза весом до 3630 кг. Два открывавшихся внутрь люка, вместо одной пассажирской двери, обеспечивали посадку до 30 парашютистов или размещение 15 носилок. Небольшое количество самолетов было закуплено некоторыми странами.
Второй вариант под названием «Шерпа» вышел победителем в конкурсе на небольшой многоцелевой грузовой транспорт, который объявили ВВС США в 1984 г В результате в ноябре 1984 г первых две машины «Шерпа» под обозначением С-23А были переданы ВВС США В 1992 г на вооружение Национальной гвардии США поступили самолеты под обозначением С-23В «Супер Шерпа».
Самолет имеет высокорасположенное трехсекционное крыло цельнометаллической конструкции. Фюзеляж выполнен из алюминиевого сплава, имеет переднюю грузовую дверь и широкую грузовую кабину прямоугольного сечения, что позволяет использовать его для перевозки личного состава Ото всех предыдущих вариантов он отличается наличием грузовой двери в хвостовой части с погрузочной рампой, что делает самолет настоящим транспортным. Для обеспечения дополнительной опоры при погрузке и выгрузке по бокам задней части фюзеляжа снаружи устанавливается по одному домкрату, которые также служат для регулировки высоты пола грузовой кабины над землей и угла установки погрузочной рампы.
Силовая установка состоит из двух ТВД На самолете, кроме обычного оборудования, установлены 2 командно-пилотажных прибора, сдвоенная система VOR/ILS, ИНС Литтон LTN-96, радионавигационная система TACAN, метеорадиолокатор, РЛС картографирования местности с индикатором на цветной ЭЛТ Коллинз RN-300.
Самолет может быть переоборудован в поисково-спасательный или морской патрульный. В транспортно-санитарном варианте он может перевозить 18 раненых на носилках, сопровождающих и необходимое для них оборудование. Предусмотрена установка до 18 складывающихся сидений.
Экипаж, чел 3
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте до 3 км 350
крейсерская 290
Практический потолок, м 6100
Дальность, км:
перегоночная 1240
действия 740 Масса, кг:
максимальная взлетная 10390
пустого самолета 6680
Максимальная полезная нагрузка, кг 3302
Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м 1040
Длина пробега (при нормальной взлетной массе), м 1115
Габариты самолета, м
размах крыла 22,76
длина 17,69
высота 4,95
Двигатель ТВД Pratt amp; Whitney РТ6А -65ar, л.с. 2 по 1424
ГЕРМАНИЯ
Dornier Do-128-2 (28d) Skyservant
Дорнье Do-128-2 (28d) «Скайсервант»
Предназначен для перевозки до 10 пассажиров или 5 раненых на носилках.
В середине 1960-х гг. компания «Дорнье» разработала самолет с укороченным взлетом и посадкой, способный перевозить до 13 пассажиров. Он получил обозначение Do-28D и позднее был назван «Скайсервант». Первый полет этого самолета состоялся 23 февраля 1966 г. После сертификации Федеральным управлением авиации США ему присвоили обозначение Do-28D-1. Затем появился DO-28D-2. Когда на него в 1980 г. были установлены новые двигатели с турбонагнетателем, самолет получил обозначение DO-28D-2T.
В дальнейшем работы по совершенствованию продолжились, и новая десятиместная модификация обрела обозначение Do-126-2 и Do-128-6. Do-128-2 был оснащен двумя поршневыми двигателями горизонтального типа Авко Лайкомин IGSO-540 мощностью 380 л е., a Do-128-6 — двумя ТВД Пратт-Уитни РТ6А-110 мощностью 400 л.с.
Самолет Do-128-2 имеет высокорасположенное прямое крыло. Шасси трехколесное неубирающееся, с хвостовым колесом Главные стойки имеют обтекатели. Самолет оснащен двумя поршневыми двигателями мощностью по 380 л.с., которые нетрадиционно установлены на небольших крыльях-пилонах по бокам нижней части фюзеляжа Топливо располагается в баках общей емкостью 893 л за гондолами двигателей Под крылом возможна подвеска двух дополнительных баков общей емкостью 474 л.
Самолет Do 128-26 используется в вооруженных силах более десяти стран мира в качестве связного и патрульного.
Экипаж, чел. 1–2
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте до 3 км 325
крейсерская 286
Практический потолок, м 7680
Дальность, км:
перегоночная 2875
действия 1130 Масса, кг:
максимальная взлетная 4015
пустого самолета 2346
Габариты самолета, м:
размах крыла 15,55
длина 11,41
высота 3,90
Двигатель: ПД Lycoming Igso-540-A1Е, л.с. 2 по 380
Messerschmitt-bolkow-blohm RFB Fantrainer
Мессершмитт-Бёльков-Блом RFB «Фэнтренер» 600
Предназначен для начальной подготовки летчиков. Западногерманская фирма RFB в середине 70-х гг.
начала разработку учебно-тренировочных самолетов с ТВД. Первый опытный самолет «Фэнтренер» 400 совершил полет в октябре 1977 г. В 1980 г., оснащенный более мощным ТВД, самолет получил обозначение «Фэнтренер» 600. Первый серийный самолет поднялся в воздух в августе 1984 г. Поставляется для ВВС Таиланда.
Передняя и центральная части фюзеляжа, а также хвостовое оперение самолета изготовлены с применением легких сплавов. Обшивка фюзеляжа состоит из отдельных секций, изготовленных из стеклопластика, которые при техобслуживании снимаются.
Расположение воздушного винта в кольцевом канале улучшает обтекание носовой части фюзеляжа и крыла. Хвостовая часть фюзеляжа имеет сечение крестообразной формы и крепится к центральной части фюзеляжа в трех точках.
- Предыдущая
- 33/125
- Следующая