Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 2. Вертолеты - Морозов В. П. - Страница 75

Девятитонная фугасная (справа) и бронебойная авиабомбы

Радиус летального поражения ударной волной ФАБ-3000 не превышал 39 м, а для ФАБ-9000 соответственно 57 м. Выводящие из строя контузии с кровотечением из носа и ушей противник получал, соответственно, в радиусе до 158 и 225 м. Более успешно показали себя при действии в горах толстостенные ФАБ-1500-2600ТС.

Примечание Под зоной сильных повреждений следует понимать повреждения кирпичной кладки, под зоной средних повреждений – повреждения деревянных стен и частей зданий, под зоной легких повреждений – разбитие стекол, смещение черепиц и т д

Бетонобойные бомбы

1 – БеТАБ-250 2 – БеТАБ-500 3 – БеТАБ-500ШП (активно-реактивная)

Бетонобойная бомба БеТАБ-500ШП

Бетонобойные и бронебойные бомбы

В послевоенное время на вооружение была принята бетонобойная бомба свободного падения БеТАБ-500. Полный вес бомбы 430 кг. Вес боевой части 380 кг. Длина бомбы 2107 мм Диаметр бомбы 426 мм.

В 1955 г. специально для бомбардировщиков Ту-16 была принята на вооружение бомба БРАБ-500М55. Она предназначалась для действия с больших высот – от 6,5 км и выше

Длина бомбы составляла от 1485 до 1500 мм. Размах 4-перого стабилизатора 471-475 мм Полный вес бомбы 513-517 кг Бомба содержала 76-80 кг мощного взрывчатого вещества.

Кумулятивные противотанковые авиабомбы

В борьбе с танками обычные фугасные и осколочно- фугасные бомбы малоэффективны. Так, ОФАБ-ЮО про

бивала своими осколками броню толщиной 30 мм только при разрыве на расстоянии не более 5 м от танка. На штурмовик Ил-2 можно было подвесить всего 4 такие бомбы. При полете на большой скорости вероятность попадания в танк была невелика.

Поэтому командование ВВС проявило заинтересованность в реализации предложения известного конструктора взрывателей И.А. Ларионова, который в середине 1942 г. предложил конструкцию легкой противотанковой авиабомбы кумулятивного действия.

Заряд противотанковых бомб имеет кумулятивную выемку, закрытую тонкой металлической оболочкой. Основным поражающим фактором противотанковой авиационной бомбы является кумулятивная струя, которая образуется благодаря обжатию облицовки. Кумулятивная струя имеет диаметр 1-3 мм и скорость 12-15 км/с. В месте соударения струи с броней возникает давление до 105 МПа. Кумулятивная струя прожигала броню (поэтому первые кумулятивные снаряды у нас назывались бронепрожигающими). Осколками корпуса такой авиабомбы поражается живая сила и легкоуязвимая техника.

Максимальное бронепробиваемое действие противотанковой авиабомбы достигается при условии, что в момент взрыва заряд бомбы находится на определенном расстоянии от брони, которое называется фокусным. Взрыв кумулятивного заряда на фокусном расстоянии обеспечивается соответствующими размерами головки бомбы.

Испытания кумулятивных авиабомб были проведены с декабря 1942 по 21 апреля 1943 г. Авиабомбы надежно пробивали броню толщиной до 70 мм и действовали настолько эффективно, что ГКО по инициативе И.В. Сталина в срочном порядке решил принять на вооружение противотанковую авиабомбу ПТАБ-2,5-1,5 и организовать ее массовое производство. Наркому боеприпасов Б.Л. Ванникову было поручено изготовить к 15 мая 1943 г 800 тыс. авиабомб ПТАБ- 2,5-1,5 с донным взрывателем АДА. Заказ выполняли более 150 предприятий различных наркоматов и ведомств.

С мая по август 1943 г. было изготовлено 1612 тыс. авиабомб. Верховный главнокомандующий И.В. Сталин категорически запретил применять эти авиабомбы до получения специального разрешения. Существование авиабомб ПТАБ-2,5-1,5 держалось в строгом секрете. Но как только началось танковое сражение на Курской дуге, бомбы применили в массовых количествах.

Противолодочная авиабомба ПЛАБ-250-120

Как известно, советской военной разведке удалось установить не только день, но и час атаки немецких войск на Курской дуге – 5 июля, 3 часа утра. С рассветом 5 июля по указанию маршала Г К. Жукова была проведена мощная артиллерийская и авиационная контрподготовка. Внезапности, на которую так рассчитывало немецкое командование, не получилось, и немецкие войска смогли начать наступление только в 5 ч 30 мин.

В этот день наши штурмовики впервые применили новые противотанковые бомбы ПТАБ-2,5-1,5 Они пробивали броню немецких «Тигров» и «Пантер». Применяя их, летчики 291-й штурмовой авиадивизии под Воронежем уничтожили за день 30 вражеских танков. Самолет Ил~2 брал 312 таких авиабомб – по 78 в каждую из четырех кассет.

В операциях нашей авиации на Курской дуге было израсходовано более 500 тыс противотанковых авиабомб. В дальнейшем их успешно применяли в Корсунь-Шевчен- ковской операции, в Миусской операции Южного фронта и многих других.

В 1943 г. было изготовлено 6044 тыс. авиабомб ПТАБ- 2,5-1,5, в 1944 г. – 6792 тыс. авиабомб.

Всего за время войны было изготовлено 12370 тыс. авиабомб ПТАБ-2,5-1 5.

Противолодочная авиабомба ПЛАБ-100

Противолодочная авиационная бомба ПЛАБ-100 принята на вооружение в 1940-х гг. Она состоит из корпуса, парашютной коробки с парашютом и расцепляющего механизма. Корпус изготавливается из 3-мм листовой стали и состоит из цилиндра и сферических штампованных головной части и дна.

Длина бомбы 1046-1062 мм. Максимальный диаметр корпуса 290 мм. Размах стабилизатора 310 мм Вес снаряженной бомбы 100 кг Вес взрывчатого вещества 70 кг. Коэффициент наполнения бомбы 70%. Взрыватель АВ-87 или ВМ7.

Противолодочная авиабомба ПЛАБ-100 предназначена для поражения подводных лодок с высот 300-800 м.

Парашют уменьшает угол прицеливания до требуемой величины (от 20 до 3°) в зависимости от силы и направления ветра. Подводная лодка выводится из строя при разрыве авиабомбы ПЛАБ-100 на расстоянии 8-10 м от ее корпуса

Противолодочная авиабомба ПЛАБ-250-120

В настоящее время на вооружении морской авиации состоит противолодочная авиационная бомба ПЛАБ-250- 120.

Вес бомбы 123 кг Бомба содержит в себе 61 кг мощного взрывчатого вещества. Длина бомбы 1500 мм, диаметр 240 мм.

Бомба сбрасывается с высоты от 50 м до 8 км при скорости носителя до 1000 км/ч.

Морская авиабомба (дневная) ОМАБ-25-12Д

Морская авиабомба (ночная) ОМАБ-25-8Н

Морские ориентирные авиабомбы

Для указания местонахождения были созданы специальные морские ориентирные авиационные бомбы: дневная ОМАБ-25-12Д и ночная ОМАБ-25-8Н.

Дневная бомба ОМАБ-25-12Д создает на водной поверхности хорошо видимый ориентир в виде светового пятна, визуально обнаруживаемого с расстояния от 10 до 26 км. Время существования пятна – не менее 75 мин. Вес дневной бомбы 12 кг, длина 870 мм, диаметр 153 мм.

Ночная бомба ОМАБ-25-8Н создает в ночное время на водной поверхности хорошо видимое световое пятно, визуально обнаруживаемое с расстояния от 32 до 58 км Время существования пятна от 60 до 80 мин. Вес ночной бомбы 9,2 кг, длина 872 мм, диаметр 140 мм.