Выбрать книгу по жанру
Фантастика и фэнтези
- Боевая фантастика
- Героическая фантастика
- Городское фэнтези
- Готический роман
- Детективная фантастика
- Ироническая фантастика
- Ироническое фэнтези
- Историческое фэнтези
- Киберпанк
- Космическая фантастика
- Космоопера
- ЛитРПГ
- Мистика
- Научная фантастика
- Ненаучная фантастика
- Попаданцы
- Постапокалипсис
- Сказочная фантастика
- Социально-философская фантастика
- Стимпанк
- Технофэнтези
- Ужасы и мистика
- Фантастика: прочее
- Фэнтези
- Эпическая фантастика
- Юмористическая фантастика
- Юмористическое фэнтези
- Альтернативная история
Детективы и триллеры
- Боевики
- Дамский детективный роман
- Иронические детективы
- Исторические детективы
- Классические детективы
- Криминальные детективы
- Крутой детектив
- Маньяки
- Медицинский триллер
- Политические детективы
- Полицейские детективы
- Прочие Детективы
- Триллеры
- Шпионские детективы
Проза
- Афоризмы
- Военная проза
- Историческая проза
- Классическая проза
- Контркультура
- Магический реализм
- Новелла
- Повесть
- Проза прочее
- Рассказ
- Роман
- Русская классическая проза
- Семейный роман/Семейная сага
- Сентиментальная проза
- Советская классическая проза
- Современная проза
- Эпистолярная проза
- Эссе, очерк, этюд, набросок
- Феерия
Любовные романы
- Исторические любовные романы
- Короткие любовные романы
- Любовно-фантастические романы
- Остросюжетные любовные романы
- Порно
- Прочие любовные романы
- Слеш
- Современные любовные романы
- Эротика
- Фемслеш
Приключения
- Вестерны
- Исторические приключения
- Морские приключения
- Приключения про индейцев
- Природа и животные
- Прочие приключения
- Путешествия и география
Детские
- Детская образовательная литература
- Детская проза
- Детская фантастика
- Детские остросюжетные
- Детские приключения
- Детские стихи
- Детский фольклор
- Книга-игра
- Прочая детская литература
- Сказки
Поэзия и драматургия
- Басни
- Верлибры
- Визуальная поэзия
- В стихах
- Драматургия
- Лирика
- Палиндромы
- Песенная поэзия
- Поэзия
- Экспериментальная поэзия
- Эпическая поэзия
Старинная литература
- Античная литература
- Древневосточная литература
- Древнерусская литература
- Европейская старинная литература
- Мифы. Легенды. Эпос
- Прочая старинная литература
Научно-образовательная
- Альтернативная медицина
- Астрономия и космос
- Биология
- Биофизика
- Биохимия
- Ботаника
- Ветеринария
- Военная история
- Геология и география
- Государство и право
- Детская психология
- Зоология
- Иностранные языки
- История
- Культурология
- Литературоведение
- Математика
- Медицина
- Обществознание
- Органическая химия
- Педагогика
- Политика
- Прочая научная литература
- Психология
- Психотерапия и консультирование
- Религиоведение
- Рефераты
- Секс и семейная психология
- Технические науки
- Учебники
- Физика
- Физическая химия
- Философия
- Химия
- Шпаргалки
- Экология
- Юриспруденция
- Языкознание
- Аналитическая химия
Компьютеры и интернет
- Базы данных
- Интернет
- Компьютерное «железо»
- ОС и сети
- Программирование
- Программное обеспечение
- Прочая компьютерная литература
Справочная литература
Документальная литература
- Биографии и мемуары
- Военная документалистика
- Искусство и Дизайн
- Критика
- Научпоп
- Прочая документальная литература
- Публицистика
Религия и духовность
- Астрология
- Индуизм
- Православие
- Протестантизм
- Прочая религиозная литература
- Религия
- Самосовершенствование
- Христианство
- Эзотерика
- Язычество
- Хиромантия
Юмор
Дом и семья
- Домашние животные
- Здоровье и красота
- Кулинария
- Прочее домоводство
- Развлечения
- Сад и огород
- Сделай сам
- Спорт
- Хобби и ремесла
- Эротика и секс
Деловая литература
- Банковское дело
- Внешнеэкономическая деятельность
- Деловая литература
- Делопроизводство
- Корпоративная культура
- Личные финансы
- Малый бизнес
- Маркетинг, PR, реклама
- О бизнесе популярно
- Поиск работы, карьера
- Торговля
- Управление, подбор персонала
- Ценные бумаги, инвестиции
- Экономика
Жанр не определен
Техника
Прочее
Драматургия
Фольклор
Военное дело
Энциклопедия военных автомобилей 1769~2006 гг. К-Р - Кочнев Евгений - Страница 49
На некоторых машинах монтировали удлиненные кабины с двумя спальными местами над моторным отсеком. Все варианты имели полную массу 14,5-24,2 т, буксировали прицепы массой 5~10 т, развивали максимальную скорость 90 км/ч и могли преодолевать 1,2-метровый брод. В 1981-84 гг. на шасси N4520 устанавливалась модернизированная 110-мм реактивная система залпового огня 110SF2 (LARS-2) с 36 трубчатыми направляющими с дальностью стрельбы 25 км. Шасси N4540 служило для монтажа контейнеровозов, мостоукладчиков, радиолокационных станций и зенитных ракетных систем «Роланд-2» (Roland) В 1976-85 гг. изготовили 8385 машин этой гаммы. В начале 80-х гг. для американских войск в Западной Европе было создано 365-сильное шасси 27.365VFAE (8х8), послужившее базой танковых тягачей и ремонтно-эвакуационных машин со стандартизованными индексами М1001 и М1002 соответственно. Бортовые 10-тонные грузовики М1014 и седельные тягачи М1013 с гидрокраном применяли для монтажа ракетных систем «Пэтриот» (Patriot) и перевозки баллистических ракет «Першинг-2» (Pershing).
МАН М1014 (27.365VFAE), 8х8,1982 г.
МАН М1002 (27.365VFAE), 8х8,1982 г.
В соответствии с новыми требованиями BWB в 1986 г. фирма МАН, ставшая к этому времени автомобильным отделением многопрофильного концерна МАН АГ (MAN AG), приступила к выпуску второго авиатранспортабельного поколения тактических грузовиков LX90 (4х4/6х6) и SX90 (8х8). Оно было унифицировано с первым семейством и также состояло из трех базовых моделей, грузоподъемность которых теперь составила 6, 8 и 12 т. Машины отличались использованием легко сменных силовых агрегатов с более широкой гаммой дизельных двигателей жидкостного охлаждения мощностью 190-500 леи коробок передач с числом ступеней от 6 до 16, усиленной откидывающейся кабиной с рельефной выштам-повкой на передней панели, более широкими шинами, увеличенными габаритами и клиренсом, причем серия LX90 получила подвеску на параболических рессорах.
Кроме выше указанного оборудования на них монтировали краны повышенной грузоподъемности, противопожарное оборудование, мачтовые антенны FGR дальнего обнаружения, подъемные платформы EPLA с ракетным вооружением, мосто-укладчики «Легуан» (Leguan), созданные отделением «МАН Теклоноджи» (MAN Technology) совместно с фирмой «Крупп», а также зенитные ракетные комплексы «Роланд-3» и «Пэтриот». В 1989 г. шасси SX90 (8х8) с американским 500-сильным дизелем и автоматической коробкой передач применялось в США для монтажа перегружателя контейнеров PLS.
МАН 16.284LAERC (L2000), 4х4,1995 г.
МАН 40.633DFAETX (FX2000), 6х6,1996 г.
МАН 19.403FALSX (FX2000), 1997 г.
МАН 40.464DFAETX (F2000), 6х6,1998 г.
С середины 90-х гг., одновременно с вводом в производство новых гражданских серий L2000, М2000 и F2000, в каждой из них регулярно появлялись многочисленные армейские варианты, что позволило создать обширную параллельную военную программу. На конец XX века она состояла из полутора десятков базовых автомобилей от легких моделей 10.153LAEG n16.284LAERC (4х4), средней 18.233LAE (6х6) до тяжелых шасси и седельных тягачей 40.463DFAT, 40.464DFAETX (6х6) и 41.372VFAE (8x4), дополнительно оборудованных защитой кабины, системой подкачки шин и приспособлениями для перевозки по железной дороге или воздушным транспортом.
С середины 90-х гг. выпускалась промежуточная военная гамма FX2000, базировавшаяся на усиленных гражданских шасси F2000, оснащенных армейскими модульными кабинами с бронированием, защищающим от воздействия стрелкового оружия и пехотных мин, более широкими шинами и приспособлениями для преодоления водных преград глубиной 1,2 м. В нее входили седельные тягачи 19.403FALSX (4х4) и 40.633DFAETX (6х6), а также многоцелевое 14-тонное низкорамное шасси 32.403VFX (8x4) с 400-сильным двигателем, 16-ступенчатой коробкой передач, регулируемой гидропневматической подвеской, задними двускатными колесами и устройствами для перегрузки контейнеров и ракет.
В 1993 г. компания приступила к выпуску третьего тактического поколения, включавшего легкую гамму LX2000 (4х4/6х6) грузоподъемностью 3-10 т и тяжелую SX2000 (4х4, 6х6, 8х8, 10x10) с полезной нагрузкой 12-27 т и полной массой до 50 т. На них монтировали рядные и V-образные двигатели МАН мощностью от 220 до 1000 л.с. с числом цилиндров от 6 до 12, турбонаддувом и электронным регулированием, механические б-, 9- и 16-ступенчатые коробки передач или автоматические 5-ступенчатые.
Машины получили электропневматическую блокировку всех дифференциалов, рессорную, рычажно-пружинную или гидропневматическую подвеску, централизованное регулирование давления в шинах, дисковые тормоза с АБС и систему перераспределения тормозных усилий по колесам.
МАН 27.403DFAEG (SX2000), 6х6, 1997 г.
МАН 32.403VFAEG (SX2000). 8х8,1998 г.
МАН 45.1000FFAEG (SX2000), 10X10,1996 г.
МАН 32.413VFAEG (SX2000A3), 8х8, 2002 г.
Базовым в серии LX2000 являлось шасси 18.232DFAEG (6х6) с подвеской на малолистовых параболических рессорах. Гамма 5X2000 включала многоцелевые шасси двух моделей – 27.403DFAEG (6х6) и 32.403VFAEG (8х8), оснащенных 400-сильным дизелем D2866LFG, полуавтоматической 16-ступенчатой коробкой передач и рычажно-пружинной подвеской. На них устанавливали различные боевые комплексы и системы управления ими, мощное вооружение, мостоукладчики, перегружатели контейнеров, аэродромное противопожарное оборудование, а фирма «Тадано-ФАУН» (Та da no-FAUN) предлагала тяжелую ремонтно-эвакуацион-ную машину BKF-30.40 с 16-тонным гидрокраном и лебедками «Ротцлер» с тяговым усилием 40 тс.
Автомобили развивали максимальную скорость от 80 до 115 км/ч (пожарные -140 км/ч), преодолевали подъемы в 60% и водные преграды глубиной 1,5 м. В 1996 г. в эту гамму вошел один из крупнейших в мире военных грузовиков – 1000-сильный MAN-45.1000FFAEG (10x10) для монтажа тяжелых гаубиц, мостоукладчиков, кранового и противопожарного оборудования, достигавший скорости 95 км/ч.
В начале 2000-х гг. военная программа МАН претерпела существенные изменения. Армейская часть модернизированной коммерческой серии М2000Е включала теперь четыре базовые модели 4х4 (от LE10.220 до LE18.280) грузоподъемностью 4,5-12,0 т с двигателями мощностью 220-280 л.с. и кабинами от серии L2000. Основой современного военного семейства МАН стала новая, менее обширная гамма НХ, созданная на базе коммерческих грузовиков TG-A с кабинами военного образца. В нее входят 6 базовых шасси с дополнительным индексом ВВ и колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8 (модели от 16.330ВВ до 41.460ВВ) с полезной нагрузкой 8~27 т и рядными 6-цилиндровыми двигателями мощностью 326-460 л.с.
- Предыдущая
- 49/100
- Следующая