Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2 - Шант Крис - Страница 55

Боевая машина пехоты «Дардо»

БМП «Дардо» может быть вооружена двумя однотрубными пусковыми установками противотанковых ракет TOW, устанавливаемых по бортам башни, что дает ей возможность поражать танки на удалении до 3430 м.

В 1985 году компании «Отобреда» и IVECO получили контракт от сухопутных войск Италии на создание трех прототипов боевой машины пехоты, способной эффективно действовать в условиях современного боя. К 1988 году машины, получившие обозначение VCC-80, были готовы к испытаниям. Они были оснащены двухместной башней с 25-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом, а также системой управления огнем, аналогичной установленной на основном боевом танке «Ариете» и бронированной машине «Кентавр».

Тогда же было принято решение взять шасси VCC-80 за основу при создании новой БМП, обладающей большей огневой мощностью за счет установки на ней в дополнение к пушке и пулемету противотанкового ракетного комплекса TOW. В конце 1988 года консорциум IVECO- Oto получил заказ на 200 БМП «Дардо», в число которых входила базовая модель с двухместной башней (25-мм пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет) и четыре специализированные версии машины (самоходные противотанковый ракетный комплекс и 120-мм миномет, командно-штабная и санитарная машины). Противотанковая версия имеет две однотрубные пусковые установки управляемых ракет TOW, расположенные побор- тно, и возможность установки системы управления огнем HITFIST компании «Галилео авионика» в качестве альтернативы комбинированному дневному и ночному прицелам фирмы «Коллсман», поставляемым в сухопутные войска Италии. Вариант с итальянской системой получил название «Дардо» HITFIST

Сварные корпус и башня «Дардо» выполнены из алюминиевой брони. Защита наиболее уязвимых мест корпуса и башни усилена стальными броневыми листами. В передней части корпуса слева расположено отделение управления, а справа - мо- торно-трансмиссионное отделение (дизельный двигатель IVECO мощностью 388 кВт/520 л. е.). Такой же двигатель установлен на бронированной машине «Кентавр». В средней части машины размещена башня ТС 25 компании «Отобреда» с электрическим приводом. Командир в ней размещается слева, а наводчик - справа, но при необходимости управлять башней сможет и один из них. Основным вооружением является 25-мм автоматическая пушка КВА швейцарской фирмы «Эрликон-Контравес», с которой спарен 7,62-мм пулемет MG 42/59. Углы наведения по вертикали стабилизированной в двух плоскостях пушки составляют от -10° до +60°. По бортам башни установлены две однотрубные пусковые установки противотанковых ракет TOW (углы наведения по вертикали от -7,5° до +30°) и два 80-мм четырехствольных дымовых гранатомета. В десантном отделении в кормовой части машины размещаются шесть пехотинцев. По два человека сидят вдоль бортов лицом вперед, еще двое - в середине отделения лицом к бортам. Доступ в отделение и спешивание осуществляются через кормовую аппарель со встроенной дверью. Для ведения огня из стрелкового оружия имеется пять амбразур со стеклоблоками. В крыше десантного отделения есть открывающийся назад люк, который используется также для заряжания пусковых установок TOW.

Торсионная подвеска машины с каждой стороны состоит из двойных опорных катков, трех поддерживающих катков, ведущего колеса впереди и направляющего сзади. Верхняя часть подвески прикрыта фальшбортом. В состав стандартного оборудования входят приборы ночного видения пассивного типа,системы кондиционирования воздуха, защиты от ОМП и пожаротушения, а также оборудование для преодолева- ния вброд водных преград глубиной до 1,5 м. На базе БМП «Дардо» может быть создано семейство машин различного назначения, включая самоходную зенитную установку, инженерную и командно-штабную машины. На БМП могут устанавливаться и другие башни, в частности двухместная Т 60/70А фирмы «Отобреда» с 60-мм пушкой, имеющей высокую начальную скорость полета снаряда, и башня HITFIST той же фирмы с 30-мм пушкой «Бушмастер-2».

Доступ пехотинцев в десантное отделение и их спешивание осуществляются через кормовую аппарель с электромеханическим приводом, в которой имеется небольшая дополнительная дверь.

Применение алюминиевых сплавов в конструкции «Дардо» позволило снизить боевой вес до минимума, но несколько уменьшило бронезащищенность машины. Для защиты наиболее уязвимых мест применяется навесная стальная броня.

Боевая машина пехоты ASCOD

Вверху. БМП ASCOD может поставляться в разных вариантах комплектации, включающих один из двух двигателей и один из нескольких вариантов вооружения. Стандартным для всех вариантов остается расположение вращающейся башни в средней части машины с небольшим сдвигом вправо. Углы вертикальной наводки оружия составляют от - 10° до +50

Боевая машина пехоты ASCOD, прототип которой был создан в 1990 году, стала результатом совместной разработки австрийской компании «Штайр-Даймлер-Пух» и испанской «Санта-Барбара». Первые поставки этой машины были осуществлены компанией «Санта-Барбара» для сухопутных войск Испании, где они получили название «Пизарро». Первая партия составила 144 машины, в том числе 123 БМП и 21 командно- штабная машина. Всего же Испанией было заказано 463 машины, включая командно- штабные, санитарные, радиосвязные, инженерные, ремонтно-эвакуационные машины, самоходные минометы (81- и 120-мм), противотанковые ракетные комплексы, машины передовых артиллерийских наводчиков и со 105-мм противотанковыми пушками.

В мае 1999 года министерство обороны Австрии заключило контракт с компанией «Штайр-Даймлер-Пух» на поставку в 2002-2004 годах 112 БМП «Улан» для замены части гусеничных БТР 4К 4FA. Контрактом не предусмотрена поставка других вариантов машины, кроме базовой модели, которая дополнит в составе австрийской армии колесные БТР «Пандур». В конце 1999 года Таиланд заказал для своей морской пехоты 15 легких танков ASCOD 105, одну командно-штабную и одну ремонтно-эвакуаци- онную машины. Корпус и башня БМП ASCOD сварены из стальных броневых листов, которые обеспечивают защиту от 7,62-мм бронебойных пуль по всему периметру, за исключением лобовых листов, где предусмотрена защита от 14,5-мм боеприпасов. Возможна также установка дополнительного бронирования на лоб и борта башни, переднюю наклонную броневую плиту и борта корпуса.

В носовой части машины размещены место водителя (слева) и моторно-трансмисси- онный отсек (справа). Силовой установкой является германский дизельный двигатель с жидкостным охлаждением MTU 8V 183 ТЕ22 V90 мощностью 447 кВт (600 л. е.). БМП «Улан» оснащена дизельным двигателем MTU 8V-199 мощностью 529 кВт (710 л. е.). Силовая установка может быть снята с машины за 15 минут. В центральной части корпуса со сдвигом вправо установлена двухместная башня SP-30 с электрическим приводом. Основным вооружением является 30-мм пушка «Маузер-F» (боекомплект 200 готовых к стрельбе выстрелов и 202 в боеукладке). Слева от нее установлен спаренный с ней 7,62-мм пулемет MG3 (готовый к стрельбе боекомплект 700 патронов и 2200 в боеукладке).

В десантном отделении на индивидуальных складывающихся сиденьях размещаются восемь полностью экипированных пехотинцев (пять слева и трое справа). Доступ в отделение осуществляется через большую дверь с электромеханическим приводом в корме машины. Над левой частью отделения расположена башенка с перископами и открывающимся назад люком.

Подвеска торсионного типа состоит по каждому борту из семи опорных и трех поддерживающих катков, ведущего колеса впереди и направляющего сзади. В состав стандартного оборудования входят система автоматического пожаротушения мотор- но-трансмиссионного отделения, климатическая система на основе фильтровентиляционной установки с кондиционированием и отоплением воздуха, а также приборы ночного видения пассивного типа для водителя.