Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия - Джексон Роберт - Страница 1

Annotation

Роберт Джексон

Введение

ГРАЖДАНСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ

Аэроспасьяль SA 330/332

Белл 206 «Джет Рейнджер»

Белл 212/214/412

Белл 222

Боинг-Вертол 234 «Чинук»

MD Геликоптерс MD 500

MD Геликоптерс MD 900 «Иксплорер»

Ми-8 и Ми-17

Робинсон R.22 И R44

Сикорский S-61 Гражданский «Си Кинг»

Сикорский S-76 «Спирит»

Десантно-транспортные вертолеты

Аэроспасьяль «Пума», «Супер Пума» и «Кугар»

Агуста – Белл АВ 412 «Грифон»

Атлас «Орикс» и IAR 330L «Пума»

Белл-Боинг V-22«Оспри»

Белл UH-1 «Хью»

Боинг СН-47 «Чинук»

Еврокоптер FS 532 и ЕС 725 «Кугар»

Ми-8, Ми-9 и Ми-14

Ми-26 Российский тяжеловоз

NH Индастриз NH90

Сикорский Н -53

S-65C-3 (CH-53D)

Сикорский Н-60 «Блэк Хоук» и «Сихоук»

Уэстленд Коммандо и Си Кинг» НС. Мк.4

БОЕВЫЕ И ПРОТИВОТАНКОВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ

Аэроспасьяль SA 341 «Газель»

Агуста-Уэстленд A129 «Мангуста»

Белл АН-1 «Хью Кобра» и «Си Кобра»

Боинг-Сикорский RAH-66 «Команч»

Денел CSH-2/AH-2A «Руйвалк»

Еврокоптер ЕС 665 «Тигр»

Камов Ка-50 и Ка-52

Боинг АН-64 «Апач»

Ми-24, Ми-25 и Ми-35

Белл OH-58D «Кайова Уорриор»

МОРСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ

Аэроспасьяль AS 365 «Дофэн»

Аэроспасьяль SA 321 «Супер Фрелон»

Агуста-Белл АВ 212asv/asw

Боинг-Вертол Н-46 «Си Найт»

Агуста-Уэстленд EH 101 «Мерлин»

Каман SH-2F «Сиспрайт»

«Супер Сиспрайт» Каман SH-2G

Камов Ка-25

Камов Ка-27, Ка-29 и Ка-31

Миль Ми-14

Сикорский S-61/H-3 «Си Кинг»

Сикорский S-80/MH-53 «Си Дрэгон»

Сикорский S-70/H-60 «Си Хоук»

Агуста-Уэстленд «Линкс»

Уэстленд «Си Кинг»

Уэстленд «Уосп»

ЛЕГКИЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ

Аэроспасьяль «Алуэтт» II и «Лама»

Аэроспасьяль «Алуэтт» III

Агуста-Уэстленд А 109

Агуста-Уэстленд А 119 «Коала»

Еврокоптер AS 350/355 «Экюрей»

Еврокоптер ЕС 120В «Колибри»

Еврокоптер ЕС 135 и ЕС 635

HAL ALH «Дхрув»

Роберт Джексон

Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия

HELICOPTERS

General Editor: Robert Jackson, ISBN-13 978-0-7607-8167-8 ISBN-10 0-7607-8167-2

Published by Barnes amp; Noble, Inc., By arrangement with Amber Books Ltd 2006 Barnes amp; Noble Books

ВЕРТОЛЕТЫ

Иллюстрированная энциклопедия

Энциклопедическое издание

Перевод с английского Виктора Беляева

Ответственный редактор Г. Пилиев Корректоры С. Саркисян, С. Ткаченко Дизайн обложки – В. Попов Художественный редактор А. Царева Компьютерная верстка и техническое редактирование – А. Вардересян

Иллюстрированная энциклопедия Роберта Джексона «Вертолеты» посвящена одной из важнейших составляющих воздушного флота – вертолетам. Рассматривая как военные, так и гражданские вертолеты, автор дает нам развернутую историю создания наиболее известных и прославленных мировых марок, приводит их тактико-технические характеристики и сравнительные особенности. Великолепные цветные иллюстрации, схемы, таблицы и хроникальные снимки являются замечательным дополнением к рассказу и вместе дают полное представление о том или ином описываемом образце вертолета.

Введение

В ночь с 16 на 17 января 1991 г., за несколько часов до начала операции «Буря в пустыне» (боевые действия США и их союзников против Ирака), восьмерка ударных вертолетов Макдоннелл- Дуглас АН-64 «Апач» из состава 101-й воздушной дивизии США взяла курс на северо-запад и на предельно малой высоте растворилась во мраке пустынной ночи. Вертолеты были загружены «под завязку»: они несли ПТУР «Хэллфайр» с лазерным наведением, кассеты с 70-мм PC, боекомплект к 30-мм пушке и дополнительные топливные баки. Для навигационного обеспечения им был придан вертолет Сикорский СН-53 из состава сил специального назначения ВВС США. Перед «Апачами» была поставлена задача проникнуть в глубь территории Ирака и уничтожить две PJ1C, игравшие важную роль в системе ПВО. Их уничтожение должно было открыть дорогу ударным самолетам союзников для поражения важных целей в районе Багдада.

Весь маршрут туда и обратно протяженностью 1760 км был без проблем. В районе целей «Апачи» разделились на две группы. При подходе к радарным установкам они резко набрали высоту 30 м и выпустили 15 ракет «Хэллфайр», которые поразили обе РЛС. Затем по вражеским позициям был произведен залп из 100 PC калибром 70 мм, а потом их обстреляли из 30-мм пушек (всего было израсходовано 4000 снарядов). После этого вертолеты покинули поле боя. Вся атака заняла менее 2 мин.

Эта операция продемонстрировала великолепные возможности ударных вертолетов (по сути дела, штурмовиков), идею которых впервые предложили немцы во время Второй мировой войны. В то время Германия считалась лидером в вер- толетостроении. Основными разработчиками вертолетов были фирмы «Фокке-Ахгелис» и «Флеттнер». Они впервые показали возможность эксплуатации вертолетов в качестве транспортного средства и носителя оружия.

В стане союзников по антигитлеровской коалиции на место лидера в области создания вертолетов быстро выдвинулся Игорь Сикорский. Эта фамилия до сих пор сохраняется в обозначении многих средних и тяжелых вертолетов. Другая американская фирма – «Белл Геликоптере» – в послевоенное время стала доминировать на рынке легких вертолетов, начиная от многоцелевых и кончая боевыми.

В Советском Союзе конкурентом Игорю Сикорскому стал выдающийся конструктор Михаил Миль, занимавшийся в основном созданием вертолетов большой грузоподъемности. К началу XXI столетия было построено свыше 30 000 вертолетов марки Ми, многие из этих неприхотливых машин до сих пор эксплуатируются в различных странах мира.

Сегодня вертолеты выполняют такое огромное число задач, что все их даже трудно перечислить. Среди всех летательных аппаратов вертолеты наиболее универсальны. Они способны выполнять вертикальные взлеты и посадки, что недоступно обычным самолетам. Исключением являются только СВВП (например, вертикально взлетающие истребители-бомбардировщики БАЕ Сис- темз «Харриер»), но область их применения весьма ограничена, да и большого распространения они не получили.

Вертолет, несмотря на высокие эксплуатационные затраты, в настоящее время является незаменимым инструментом в авиационной технике. Новые технологии, в частности широкое применение высокопрочных и легких композиционных материалов, позволили конструкторам приступить к созданию вертолетов нового поколения, более скоростных и дешевых в эксплуатации.

Эта книга подробно познакомит читателей с различными гражданскими и военными вертолетами. Доступный текст и хорошие иллюстрации позволят дать прекрасное представление об этом типе авиационной техники. Тем более что в 2007 году исполняется 100 лет со дня полета во Франции первого в мире вертолета.

Принявший в 1987 г. участие в демонстрационном турне по Китайской Народной республике американский пассажирский вертолет Боинг 234 "Чинук" был окрашен в цвета китайской национальной телекомпании CAAC

ГРАЖДАНСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ

Аэроспасьяль SA 365 «Дофэн»

Верхний снимок. Первые вертолеты «Дофэн» отличались хвостовой балкой, имевшей непропорционально небольшие размеры, и маленьким хвостовым колесом. Вертолеты S/1 360С оснащались лыжным шасси с целью демонстрации возможности эксплуатации в условиях высокогорья