По Байкалу - Волков Сергей Юрьевич - Страница 73

На побережье севернее бухты Песчаной сохраняются девственные таежные леса

Облик побережья севернее устья реки Большой Бугульдейки изменяется. На смену пологим склонам Приморского хребта, густо заросшим таежным лесом, приходит Тажеранский массив с крутыми скалистыми мысами и степным ландшафтом.

Мыс Крестовский – наиболее примечательное место в этом районе. Находится он от Иркутска на расстоянии около 215 км, съездить туда на автомобиле и познакомиться с описываемыми достопримечательностями можно за выходные дни. Недалеко расположена известная своими петроглифами беломраморная скала Саган-Заба.

Дорога до мыса Крестовского не представляет трудностей, проехать туда летом можно даже на легковой машине, в марте, когда появляются рыхлый снег и грязь, прорваться можно только на внедорожнике. Препятствием для легковых машин становятся глубокие наддувы снега и обширные наледи. От Иркутска до пос. Петрово – 196 км, время в пути – около 2,5 ч. От асфальтированного тракта до мыса Крестовского надо проехать по грунтовой дороге 15 км. От кафе «Бригантина» к Байкалу начинается неприметная грунтовая дорога. В этом месте важно не ошибиться и свернуть не на Таловку (11 км), а по ненаезженной дороге на Нарин-Кунту (7 км). Кафе «Бригантина» при правильном движении должно остаться слева, дорога проходит рядом с кафе и идет под гору в распадок, к деревне Тырган (1 км от кафе «Бригантина»). Сразу после этой деревни начинается подъем в гору, слева в распадке будет ручей Амур и затем первая развилка, придерживаться надо направления направо. На первой из развилок дороги на Нарин-Кунту установлен камень с указателем «Крестовка 15 км». На этих 15 км пути при первой поездке водителю легко сбиться и немного поплутать, дорог здесь много, и они расходятся веером, стоит ошибиться с верным направлением – и лишних 15–20 км гарантировано. Если правильно ехать, то на развилках будут встречаться установленные плоские камни с нарисованной на них стрелкой – указателем турбазы «Крестовская». Через 2,5 км от поворота с тракта справа от дороги будут видны огороженные квадраты огородов, и через 4,5 км – развилка: влево в лес по указателю на турбазу, и другая – вправо по открытой степи. Оба пути через 2–3 км перед озером сойдутся, но ехать интереснее не через лес, а по степным просторам правой дорогой, где живописнее панорама и в распутицу суше – в лесу дольше лежит снег и чаще сохраняется грязь в колее. Примерно через 6 км слева появится озеро с брошенными домиками на берегу. Дорога, которая уходит вправо, ведет к заброшенному бурятскому улусу Булык, где сохранились избы и восьмигранные деревянные юрты. Рядом с дорогой на эту деревню находится одна из многочисленных в здешних местах карстовых воронок, заросшая соснами. В 2005 г. ее удалось прокопать спелеологам из иркутского клуба «Арабика». Через 4 м они под землей откопали щель в скальном грунте, которая вывела их в обширную подземную полость с подземным озером. Протяженность этой недавно открытой пещеры, получившей название Озерная, составляет около 100 м. Это вторая пещера после Тонтинской, где обнаружено подземное озеро. Район считается перспективным для поиска пещер, здесь много ключей и карстовых воронок.

Для проезда к Крестовскому мысу летом надо придерживаться левой дороги, идущей по берегу озера, зимой – ехать по накату нижней дорогой. Ориентиром может служить одиночный бурятский столб-сэргэ (7 км) с пятиступенчатой насечкой, установленный рядом с дорогой. Обычно на бурятских столбах-коновязях делается только три кольцевые насечки для привязывания коней: верхняя – для небесных тэнгриев, средняя – для людей и нижняя – для жителей нижнего мира. Кому предназначаются еще две дополнительные на этом столбе – загадка. Обрывистый берег сложен из крупных монолитных камней, густо покрытых красным лишайником. Затем дорога огибает озеро и полуразрушенную кошару (летом здесь высокая трава и много змей) и начинает затяжной подъем в гору. Места здесь красивые: просторная степь с одинокими столетними лиственницами, много дорог, озер, карстовых воронок и древних шатровых могильников. На 11-м км будет очередная развилка, справа скальная вершина – характерный «пупок» с россыпью камней. От этой развилки надо повернуть направо вниз по распадку. Спуск достаточно крутой и протяженный (2 км), в рыхлый снег и в слякоть он непреодолим для легковых автомашин, спуститься они, может быть, смогут, но подняться – уже нет. Дорога по наклонному косогору, запорошенная свежим снегом, становится для легковых автомобилей непреодолимым препятствием. На 13-м км дорога после спуска выходит в падь Крестовскую, и до берега Байкала остается 3 км. Весной в пади у Белой скалы путь перекрывает наледь, для внедорожников она не представляет никакой трудности, но для легковой машины с одним ведущим мостом и низкой посадкой может стать ловушкой – глубокая колея во льду, по которой бегут ручьи талой воды. Зимой местные предпочитают ездить нижней дорогой по замерзшим кочкам болота, летом проехать этим маршрутом невозможно.

На Крестовском мысу есть два места для ночлега: турбаза «Крестовая» и фермерское хозяйство Копыловых «Крестовский мыс» с теплым гостевым домом на 7 чел.

По-бурятски Крестовский мыс называется Дайн-Хошун – «мыс войны». На горе Дайн-Хошун сохранились следы древней крепости эпохи курыкан (VI–XI вв.). В древности на горе находился сторожевой пост, откуда дымовыми кострами предупреждали о приближении неприятеля. Этот мыс расположен в точке преломления линии побережья, и поэтому с наблюдательного пункта горы мыса на большое расстояние просматривается побережье, как на юг, так и на север. Ежегодно от Крестовского мыса прокладывается зимник по льду Байкала на восточный берег к пос. Сухая. Зимой напротив мыса регулярно образуются большие поля непроходимых торосов. Дорогу через них прорубают вручную местные жители: чтобы сделать 80 м проезда для автомашин среди нагромождения льдин, бригада из 7 чел. затрачивает целый день тяжелого труда.

Из числа обследованных археологами городищ крепость на горе Дайн-Хошун считается наиболее сложной по устройству. Каменные стены Дайн-Хошуна высотой 3,5 м охватывали вершину горы со всех сторон. Общая длина стен составляла 150 м. Внутри городища обнаружены следы сторожевой вышки, жилищ. Упоминание о каменных стенах мыса Крестовского имеется практически во всех археологических описаниях побережья Байкала. Кроме известной археологической науке знаменитой каменной стены на мысе Крестовском, в этой местности есть еще одно прекрасно сохранившееся и более впечатляющее фортификационное сооружение, расположенное в 1 км от берега. Каменная стена, опоясывающая острую вершину, относится к числу тех, о которых нет никаких упоминаний ни в одном археологическом отчете, найдена она была случайно в 1995 г. жителем мыса Крестовского А. Копыловым, когда он искал пропавшую козу. Гора с этой стеной расположена на левой стороне долины слева от ручья Ледяного. На северном склоне ее имеются шатровые каменные сооружения, в нишах которых найдены фрагменты глиняной керамики от большого кувшина, украшенного выпуклым орнаментом.

ЖЕРНОВА КРЕСТОВСКОГО МЫСА. Крестовский мыс был местом, где изготавливали каменные жернова для мельниц. Следов циклопических построек на берегах Байкала не найдено, строили здесь из дерева, а когда бросали деревни, их затем разбирали на дрова, и следов поселений не оставалось. Но обработанные каменотесами тяжелые камни, немые свидетели деятельности человека, сохранялись в местах проживания. Массивные круглые заготовки из гранита в пади Крестовской вызывают недоуменные вопросы: как их транспортировали и пробивали в них сквозные отверстия? Каменный обработанный круг с отверстием посередине лежит на галечном пляже Малой Крестовской бухты уже минимум полстолетия. Каменное изделие представляет собой плоский круг диаметром 153–154 см, толщиной 75 см с идеально правильным сквозным отверстием в центре диаметром 18 см и ровными, старательно обработанными со всех сторон поверхностями – типичный гранитный жернов для водяной мельницы. Говорят, чем больше был вес жернова, тем мельче перемалывалось зерно. Простой математический расчет через плотность гранита дает приблизительный вес лежащего на берегу круга – около 2,6 т, камень такого веса вряд ли выдержит телега. То, что он предназначался к перевозке, очевидно – на Крестовском мысу нет реки, где могла бы быть сооружена водяная мельница. Мегалитами называют крупные искусственно обработанные камни, вес самых больших из них может превышать 100 т, до сих пор для человечества остается загадкой, как древние люди их перемещали и возводили из них сооружения.