Записки переворачивателя пингвинов. - Краштан Евгений Владимирович - Страница 39

На корабле Андреа экипаж смешанный – половина хорватов, половина филиппинцев (и всего одна украинка). Один из хорватов, помошник капитана, и филиппинка с ресепшина решили пожениться прямо на корабле, у капитана есть соответствующие полномочия, и всю церемонию провести на Питермане. Мне даже подумалось, что может быть, свадьбу специально устроили не на борту, а на острове, чтобы потом можно было ее признать недействительной? Капитан ведь только на корабле женит;)

Вобщем, как бы там ни было, но у хорватских телевизионщиков появился отличный дополнительный материал для их фильма, они снимали всю церемонию от начала до конца. Брачующиеся в новеньких спасжилетах вместе с толпой гостей высадились на берег, невеста умудрилась в одном месте ногой провалиться в протаявший снег:), потом пошли на холмик среди пингвинов, где капитан провел всю церемонию. Потом по приезду я покажу фотки, Глеб сделал несколько кадров.

Потом туристы вернулись на корабль, мы тепло попрощались с командой и корабль, дав прощальный гудок, тронулся в обратный путь. А мы пошли в палатку к америкнцам, где в очередной раз попытались связаться с базой, чтобы нас забрали домой. Мы и до того постоянно пытались связаться с нашими, но в отсутствие радиста некому было отвечать, и нам оставалось только надеяться, что мы не попали в списки пропавших без вести:) Мелисса предложила разыграть наших и сказала, что она сама вызовет Вернадский и скажет, что ей американцы с Палмера передали, что таких ценных специалистов американцы переманили к себе и мы уже улетели самолетом в Ушуайю. К сожалению, розыгрыш не совсем удался, на базе возле радиостанции не оказалось в тот момент никого англоговорящего, поэтому все получилось как-то скомканно, когда она долго-долго рассказывала, что ребята «in Ushuaia now», с той стороны смогли только удивленно переспросить «Now???». Тут уже Глеб не выдержал этого издевательства и сам вклинлся в переговоры, вызвав к нам кого-нибудь на зодиаке.

flip-tulen: Этот тюлень с Питермана уже так привык к туристам, что совершенно не обращает внимания, когда его гладишь. Но переворачивать его я все равно не рискнул;) Интересная у них шерсть на ощупь – жесткая, но очень шелковистая и теплая.

Пока мы ждали своих, разбились на группы по интересам. Глеб с Мелиссой изучали содержимое ее плеера (а там была просто уйма всякой отличной музыки, которую ни он, ни я никогда раньше не слышали, надо будет переписать себе в субботу), а я развлекался с их техникой. А надо заметить, что и на Палмере, и здесь преимущество отдавалось Макам, хотя PC тоже изредка попадались. Я потыкал разные программы, посмотрел возможности и окончательно для себя решил, что по приезду буду переходить на Макинтош, настолько он удобнее.

Всего через пол-часа за нами приехали на зодиаке Стас с Андреем, мы распрощались с Мелиссой и Стивом до ближайшей субботы (а на субботу у нас запланировано на станции барбекю, ибо у Стива будет день рождения) и поехали на станцию. Тут уже нас ждал «вечер воспоминаний», аж горло пересохло от рассказов, потом раздача сувениров, потом опять рассказы, пока часам к 11 вечера я не почувствовал, что уже просто выключаюсь (за 3 дня поездки нам удалось поспать часов 10 от силы) и удалился дрыхнуть. На следующий день был доклад в Центр о результатах, а потом просто валялся, читал книжки, смотрел фильмы – вобщем, находился в расслабленном состоянии после такой замечательной поездки. Как сказал Глеб, если оценивать эти три поездки, то я со Стасом на Локрое – это бронза, Глеб с ребятами на Дискаверере – это серебро, а наша палмеровская поездка – безусловное золото! И вообще, как заметила Мелисса, наша зимовка первая, которая ездит куда-то на соседние станции, а не сидит на своем острове безвылазно.

Ну, будем надеяться, что следующие зимовки продолжат основанную нами традицию – ведь вокруг еще столько много других станций, где мы еще пока не бывали и вряд ли в эту зимовку уже успеем побывать – ведь осталось всего 5 недель – пальцы на одной руке!

15 января 2007

PS: Кстати, мне на этот адрес можно слать большие письма с кучей фоток – у меня стоит ограничение, так что через телефон я получаю маленькие письма до 10к, а потом на ближайшем корабле скачиваю те, которые не пролезли через телефон. Ах да, я еще все свои разнообразные адреса – и медведа, и переворачивателя – перекинул на этот ящик, так что писать письма мне теперь можно на любой адрес:)))

ЧАСТЬ 40 Сезонщики

Да, боюсь, что такими темпами я до 50ой, юбилейной части, таки не дотяну. Но буду к этому стремиться:)

С момента возвращения на станцию совершенно не удается посидеть спокойно за компом – яхты и корабли опять пошли просто косяками после недельного перерыва. Вот мне сильно интересно – кто и как составляет им расписание, имею в виду, туристическим судам? Они ведь принадлежат разным компаниям, но у них у всех есть четкий список с так называемыми «слотами». На каждой точке посещения есть три слота – утром в 9:00, днем в 14:00 и вечером в 19:00, соответственно теоретически может быть 3 корабля в день на станции, причем если вдруг два корабля подошли одновременно (у нас в списке как-то был такой момент, что на одно и то же время у нас были напланированы два корабля), то они сами по радио тихо-мирно согласовывают, кто на какой слот передвинется. Хотя, может быть, что это только возле нашей станции мирно, а в других местах капитаны в морской бой на победителя играют?

Expedition Leaders (такая же важная на судне фигура, как и капитан) стараются свои слоты не пропускать. Когда мы шли на Андреа домой, то в беседе со Стефаном (их EL) я узнал, что вечерний слот у них свободен, и предложил посетить станцию – и им интересно, и нам получится такси до подъезда:) Но он ответил, что на следующее утро у них слот на Десепшне (такой вулканический остров в полутора сотнях километров от нас, где море затекло в кратер вулкана и подогревается там до горячего состояния, туристы любят там купаться) и он боится не успеть туда, если задержится у нас на станции. Но сказал, что у них в планах есть посещение нашей станции в начале марта, на что мне пришлось с сожалением (хотя скорее с радостью?) ответить, что это уже будет другая зимовка, а мы в это время будем или в пути, или уже дома.

А через несколько дней затишья наступил настоящий сумасшедший дом. Кроме запланированных на один и то же день двух больших судов – старого знакомого Коринтиан и еще большего по размеру Бремен – в этот же день на станцию должны были прибыть сезонщики. Вернее, они должны были прибыть еще неделю назад, но у чилийцев что-то там не сложилось с заказанным кораблем, и ребята сидели в Пунта-Аренасе несколько дней, пока не получилось отплыть. Да и то – доставлявший их корабль не имел времени для посещения Вернадского, зато имел на борту небольшой вертолет. Они заранее с нами связались, чтобы здесь им подготовлена была посадочная площадка и, как только мы оказались в пределах досягаемости вертолета, сразу их перебросили несколькими ходками, к сожалению, только с их багажом, без грузов, доставляемых нам на базу кораблем. Обещают, что к концу месяца завезут и все грузs/ Коля, как имеющий опыт работы в аэропорту, стоял на посадочной площадке и указывал вертолетам место приземления, подожгли оранжевые дымовухи, чтобы пилоты видели направление ветра. В это время как раз возле нас стояли туристические суда и народ оттуда наблюдал весь процесс доставки сезонщиков, так что потом во время экскурсии пришлось еще и отвечать на многочисленные вопросы, всегда ли украинских полярников так доставляют, и долго ли вертолетом лететь сюда из Украины:))

После некоторого периода неразберихи на станции все расселились на станции, я тоже переехал в другую комнату, теперь я оказался не с Вовой, а с Димой и Глебом, зато в более тихой комнате, особенно учитывая количество визитов яхт к нам на станцию по вечерам:) Практически каждый день здесь есть приходящая или уходящая яхты, недавно к нам на станцию заходила какая-то очень знаменитая яхта (я так и не понял, чем именно она знаменита) Pen Duik VI, в антарктическом паспорте уже почти не осталось страниц, свободных от печатей:)