Энциклопедия начинающего водителя - Ханников Александр Александрович - Страница 94

Косметика автомобильная– специальные средства для ухода за внешним видом автомобиля: моющие, чистящие, полирующие, защитные, вспомогательные, например смывки, преобразователи ржавчины.

КПД теплового двигателя– отношение мощности на валу двигателя к мощности, получаемой при сгорании топлива.

Крыло– часть оперения автомобиля, которая закрывает колесо.

Крышка– чашеобразная или плоская съемная деталь, обычно закрывающая какое-либо отверстие.

Кузов– часть автомобиля, предназначенная для размещения водителя, пассажиров, грузов или специального оборудования.

Кузов бескапотный– однообъемный пассажирский кузов, центр рулевого колеса которого находится перед передней осью автомобиля.

Кузов двухобъемный– кузов, состоящий из двух отсеков: отсека для двигателя или багажа и отсека для пассажиров и багажа или двигателя.

Кузов закрытый– кузов легкового автомобиля, имеющий жесткую несъемную крышу.

Кузов комбинированный– кузов легкового автомобиля с частично открытой или частично закрываемой крышей.

Кулак поворотный– часть передней оси или моста транспортного средства, которая обеспечивает поворот связанного с ней управляемого колеса.

Кулачок распределительного вала– профилированный выступ на распределительном валу двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающий плавный подъем и опускание клапана по определенному закону.

Кулачок топливного насоса– выступ на распределительном валу двигателя внутреннего сгорания, который приводит в действие рычаг топливного насоса.

Легкость рулевого управления– свойство автомобиля, определяющее степень физической нагрузки водителя при курсовом и траекторном управлении автомобиля.

Литраж двигателя– сумма рабочих объемов всех цилиндров поршневого двигателя, выраженная в литрах.

Люфт– зазор между сопряженными деталями.

Люфт рулевого колеса– угол поворота рулевого колеса, при котором еще не происходит поворота управляемых колес автомобиля.

Маневр– изменение положения в транспортном потоке или направления движения транспортного средства.

Маневренность– способность транспортного средства к изменению своего положения на ограниченной площадке и в проездах заданной формы и размеров без попеременного использования заднего и переднего ходов.

Манжета– промежуточная упругая деталь, устанавливаемая между подвижной и неподвижной деталями для уплотнения подвижного контакта.

Манжета резиновая – манжета, изготовленная из маслостойкой резины.

Манометр– прибор для измерения давления жидкостей или газов.

Манометр шинный– малогабаритный манометр, измеряющий величину избыточного давления в шинах.

Масло– продукт переработки нефти или различные синтетические жидкости, применяемые для смазки трущихся частей механизмов.

Масло всесезонное– масло, применяемое для смазки двигателя или других агрегатов и узлов в течение всего года.

Масло зимнее– масло низкой кинематической вязкости (6–8 сСТ при 100 °C) для смазки двигателя в холодное время года.

Масло летнее– масло высокой кинематической вязкости (10–12 сСТ при 100 °C) для смазки двигателя в теплое время года.

Масло моторное– масло для двигателей внутреннего сгорания.

Масло трансмиссионное– масло для агрегатов трансмиссии, обладающее повышенной вязкостью и низкой температурой застывания.

Маслоотражатель– устройство, препятствующее вытеканию смазочного масла в месте выхода вала из картера за счет центробежной силы, отбрасывающей масло обратно в картер.

Маслоприемник– устройство в начале всасывающего трубопровода насоса, обычно имеющее значительное увеличенное проходное сечение с сетчатым фильтром.

Масса полезная– масса груза, пассажиров, водителя и снаряжения.

Масса транспортного средства полная– сумма собственной массы и массы груза и пассажиров, соответствующая номинальной грузоподъемности и пассажировместимости данного транспортного средства.

Масса транспортного средства сухая– масса транспортного средства без груза, пассажиров и снаряжения.

Масса транспортного средства собственная– сумма сухой массы транспортного средства и массы снаряжения.

Маховик двигателя– массивный диск, служащий, главным образом, для получения равномерного вращения коленчатого вала и вывода его из мертвых точек.

Маячок проблесковый– устройство, чаще всего на крыше автомобиля, подающее другим водителям и пешеходам хорошо видимый прерывистый световой сигнал определенного цвета.

Маячок проблесковый синего цвета– проблесковый маячок, дающий право отступать от Правил дорожного движения, а также преимущества в движении при выполнении служебного задания.

Место стоянки– в ПДД – специально выделенная и оборудованная площадка за пределами дороги или у края дороги, обозначенная знаком «Место стоянки».

Механизм– соединение узлов и деталей, обеспечивающее определенные кинематические и силовые связи, обычно необходимые для выполнения части рабочего процесса машины.

Механизм газораспределительный– механизм, обеспечивающий своевременный впуск в цилиндры двигателя горючей смеси (или воздуха) и выпуск из цилиндров отработавших газов.

Механизм кривошипно-шатунный– механизм, обеспечивающий преобразование поступательного движения поршня в цилиндре двигателя во вращательное движение коленчатого вала.

Механизм переключения передач– устройство, которое перемещает шестерни или муфты в коробке передач, обеспечивая включение или выключение передач.

Механизм рулевой– механизм, обеспечивающий легкое вращение рулевого колеса при повороте управляемых колес автомобиля.

Механизм тормозной барабанный– тормозной механизм, вращающейся частью которого является барабан; торможение достигается за счет прижатия колодок или ленты к этому барабану, соединенному с вращающимся колесом или валом транспортного средства.

Механизм тормозной дисковый– тормозной механизм, вращающейся или невращающейся частью которого является диск; торможение достигается за счет прижатия колодок к торцам диска, соединенного с вращающимся колесом или валом транспортного средства.

Механизм тормозной колодочный– барабанный тормозной механизм, невращающейся частью которого являются колодки; усилие торможения создается за счет прижатия колодок к внутренней поверхности барабана.

Мини-автомобиль– легковой автомобиль особо малого класса, включая грузо-пассажирские модификации, с литражом двигателя менее 0,6 л и снаряженной массой менее 600 кг.

Многоборье автомобильное– комплексные соревнования на автомобилях по нескольким видам: фигурное вождение, слалом, экономичное вождение и т. д.

Мост автомобильный– элемент ходовой части автомобиля, служащий для поддерживания рамы или кузова и воспринимающий все силы, действующие между подвеской и колесами.

Мост ведущий– автомобильный мост, колеса которого являются ведущими и содержащий главную передачу, межколесный дифференциал и привод к ведущим колесам.

Мост двухступенчатый– ведущий мост с двумя передаточными числами в главной передаче, выбираемыми путем переключения.

Мост задний– автомобильный мост, последний по ходу движения транспортного средства.

Мост передний– автомобильный мост, первый по ходу движения транспортного средства.

Мост управляемый– автомобильный мост, колеса которого являются управляемыми.

Муфта– устройство для соединения валов, труб, тяг и т. п.

Наддув двигателя– подача в двигатель внутреннего сгорания воздуха или горючей смеси под избыточным давлением.

Надежность– свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования; состоит из безотказности, долговечности, ремонтопригодности, сохраняемости.