Большая Советская Энциклопедия (ЮГ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 3

  Это наступление, проведенное под руководством генерала Брусилова, явилось крупным достижением русского военного искусства, оно открыло новую форму прорыва позиционного фронта, наиболее успешную для того времени. Наряду с боями на р. Сомма оно положило начало перелому в ходе 1-й мировой войны в пользу Антанты.

  Лит.: Наступление Юго-Западного фронта в мае — июне 1916. Сб. документов, М 1940; Мировая война 1914—1918. «Луцкий прорыв», М., 1924; Ветошников Л. В., Брусиловский прорыв. М., 1940; Брусилов А. А., Мои воспоминания, М., 1963; История первой мировой войны, 1914—1918, т. 2, М., 1975; Ростунов И. И., Русский фронт первой мировой войны, М 1976, Der Weltkrieg 1914 bis 1918, Bd 10, В. 1936.

Наступление войск Юго-Западного фронта в 1916 г.

Юго-Западные острова

Ю'го-За'падные острова', острова в Индонезии, см. Барат-Дая .

Юго-Западный экономический район

Ю'го-За'падный экономи'ческий райо'н, один из крупных экономических районов Советского Союза, расположенный главным образом в Правобережной Украине. Включает Винницкую, Волынскую, Житомирскую, Закарпатскую, Ивано-Франковскую, Киевскую, Львовскую, Ровенскую, Тернопольскую, Хмельницкую, Черкасскую, Черниговскую и Черновицкую область. Площадь 269.4 тыс. км2 . В Ю.-З. э. р. (на 1 января 1978) 183 города. Важнейшие города (тыс. жителей): Киев (2131) Львов (655), Винница (304), Житомир (244), Чернигов (241), Черкассы (236) Черновцы (218), Ровно (173), Хмельницкий (173), Ивано-Франковск (146), Белая Церковь (146), Луцк (141), Тернополь (139).

  Северная часть района занята Полесской и Приднепровской низменностями, южная — Волынской, Подольской и Приднепровской возвышенностями, расчленёнными долинами (Днепра, Десны, Припяти, Днестра, Южного Буга и др.), оврагами и балками. На крайнем Ю.-З. Карпаты и Закарпатская низменность. Почвы на С. (в Полесье) преимущественно дерново-подзолистые и болотные, на Ю. (зона лесостепи) — обыкновенные чернозёмы и серые оподзоленные. В районе имеются месторождения угля (Львовско-Волынский угольный бассейн . Днепровский буроугольный бассейн), нефти (Прикарпатье, с Черниговская область), природного газа к (Прикарпатье), торфа, калийной и поваренной солей, серы (Роздол, Яворов), титановых руд, каолина, бентонитовых глин, озокерита, стройматериалов и др.; минеральные источники.

  В общесоюзном территориальном разделении труда район выделяется развитой промышленностью, перерабатывающей с.-х. сырьё, производством различных машин и приборов, многоотраслевым интенсивным сельским хозяйством.

  Топливно-энергетическая промышленность использует местные угольные, нефтегазовые, торфяные и гидроэнергоресурсы. Крупные ГРЭС: Трипольская, Ладыжинская, Бурштынская, Добротворская: ТЭЦ — в Киеве, Львове, Чернигове. На Днепре построены Киевская и Каневская ГЭС. Строятся (1978) Чернобыльская, Ровенская АЭС, Чигиринская ГРЭС, Днестровская ГЭС.

  Одна из важнейших отраслей промышленности — машиностроение и металлообработка, сосредоточенная преимущественно в Киеве (производство станков-автоматов, химического оборудования, судов, приборов, экскаваторов, мотоциклов, мед. инструментов и др.) и Львове (производство автобусов, автопогрузчиков, станков, приборов, мотовелосипедов, телевизоров, газовой и телефонно-телеграфной аппаратуры). Другие центры машиностроения: Черновцы (нефтеаппаратура), Бердичев, Фастов, Коростень (оборудование для химической промышленности), Винница (подшипники, электротехнические изделия), Хмельницкий (кузнечно-прессовое оборудование), Тернополь (свеклоуборочные комбайны, электроарматура, авторемонт), Ровно (электротехническое оборудование), Луцк (автомобили) и др. Строятся (1978) завод станков-автоматов в Житомире и Нововолынский завод специального технологического оборудования.

  Предприятия химической промышленности производят калийные (Калуш, Стебник), фосфатные (Винница), азотные (Черкассы, Ровно) удобрения, химического волокна и нити (Киев, Черкассы, Чернигов, Сокаль) и др. Нефтеперерабатывающие заводы — в Дрогобыче, Львове, Надворной; заводы резинотехнических изделий — в Белой Церкви, Киеве. Серная промышленность — в Прикарпатье. Из отраслей пищевой промышленности общесоюзное значение имеет сахарная; развиты также мясная, молочная, спиртовая, кондитерская, плодоконсервная отрасли. Крупнейшие центры: Киев, Львов, Винница, Черкассы, Каменец-Подольский, Белая Церковь, Чернигов.

  Легкая промышленность представлена текстильной (Киев, Черновцы, Тернополь, Черкассы), швейной (Киев, Чернигов, Черновцы, Винница, Львов), кожевенно-обувной (Львов, Винница, Киев), трикотажной (Киев и др.), льняной (Житомир, Ровно) и другими отраслями.

  Развита деревообрабатывающая, лесная, целлюлозно-бумажная промышленность. Мебельная промышленность — в Львове, Ужгороде, Киеве, Мукачеве, Житомире, Черкассах. Широко распространено производство стройматериалов.

  Ведущая отрасль сельского хозяйства — земледелие. Посевная площадь свыше 13 млн. га (1977). 48% посевов занимают зерновые культуры — озимая пшеница (2,5 млн. га ), ячмень (1,5 млн. га), гречиха, кукуруза на зерно, зернобобовые, рожь. Из технических культур возделывают сахарную свёклу (1,1 млн. га ), подсолнечник, лён-долгунец. Выращивают картофель, овощи, кормовые культуры. Союзное значение имеет хмелеводство. В районе сосредоточено 46,9% общей площади садов УССР. Виноградарство — в Закарпатье и Приднестровье. Площадь осушенных земель 2016,2 тыс. га (1976). Поголовье (на 1 января 1978, млн.): крупного рогатого скота 12,1 (49% поголовья УССР), в том числе коров 4,6 свиней 8,3; овец и коз 2,5. Развиты птицеводство, пчеловодство и прудовое рыбоводство. Вокруг крупных городов —пригородное сельское хозяйство.

  Длина железных дорог свыше 10 тыс. км (1977; густота 37,3 км на 1000 км2 ). Основные магистрали: Москва — Киев — Львов — Чоп, Киев — Донбасс, Киев — Одесса, Киев — Минск. Длина автодорог 84,2 тыс. км (1976), в том числе с твёрдым покрытием 60,6 тыс. км . Главные автодороги — Ленинград — Киев — Одесса, Харьков — и Киев — Львов, Киев — Москва. Судоходство по Днепру, Десне, Припяти, Южному Бугу, Днестру. Территорию района пересекают южная ветвь нефтепровода «Дружба», газопроводы Дашава — Киев, Рудки — Минск — Вильнюс — Рига, Шебелинка — Киев. Важнейшие аэропорты: Киев, Львов.

  Из района вывозятся автобусы, экскаваторы, промышленное оборудование, приборы, телевизоры, радиотехнические изделия, мотоциклы, сахар, консервы, фрукты, мебель стройматериалы. Главные предметы ввоза: уголь, металлы, химикаты, нефть автомобили, тракторы, комбайны, лесоматериалы, стройматериалы, рыба.

  Лит.: Материалы XXV съезда Коммунистической партии Украины, К., 1976; Паламарчук М. М., Пила В. И., Стаченко Д. Н., Проблемы развития и размещения производительных сил Юго-Западного района, М., 1976; Украинская ССР Экономические районы, М., 1972; Паламарчук М. М., Економiчна географя Українскої РСР, Київ, 1975; Народное хозяйство Украинской ССР в 1975 году. Статистич. ежегодник, К., 1976.

  И. А. Ерофеев.

Юго-Камский

Ю'го-Ка'мский, посёлок городского типа в Пермском районе Пермской области РСФСР. Расположен в 58 км к Ю.-З. от Перми. Машиностроительный завод, выпускающий оборудование для нефтяной промышленности. Мебельная фабрика. Откормочный совхоз.

Юго-Осетинская автономная область

Ю'го-Осети'нская автоно'мная область, Южная Осетия, в составе Грузинской ССР. Образована 20 апреля 1922. Площадь 3,9 тыс. км2 . Население 103 тыс. человек (на 1 января 1978). В области 4 административных района, 1 город, 4 посёлка городского типа. Центр — г. Цхинвали.