Большая Советская Энциклопедия (СП) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 75

Спрямляющая плоскость

Спрямля'ющая пло'скость (математическая), плоскость, проходящая через касательную и бинормаль в данной точке М пространственной кривой L. Огибающая семейства С. п. данной кривой L называется спрямляющей поверхностью кривой L. Линия L на этой поверхности является геодезической (см. Геодезические линии); спрямляющая поверхность — развёртывающейся (см. Линейчатая поверхность); при развёртывании её на плоскость линия L, будучи геодезической, превращается в прямую, т. с. «спрямляется» (этими объясняется наименование «С. п.»).

СПУ

СПУ, см. Сетевое планирование и управление.

Спундэ Александр Петтович

Спу'ндэ, Спунде Александр Петтович [7(19).5.1892, г. Цесис, ныне Латвийская ССР, — 19.9.1962, Москва], советский партийный и хозяйственный деятель. Член КПСС с 1909. Родился в семье рабочего. Окончил торговую школу в Риге (1907), работал конторщиком на железной дороге. Неоднократно был арестован, в 1913 сослан в Енисейскую губернию. После Февральской революции 1917 председатель Пермского горкома, член Пермского губкома и Уральского обкома РСДРП(б). Делегат и член бюро большевистской фракции 2-го Всероссийского съезда Советов. С января 1918 заместитель главного комиссара Госбанка. После Ноябрьской революции 1918 в Германии уполномоченный Сов. правительства по заключению перемирия и выводу герм. оккупационного корпуса с Украины. В 1919—22 председатель Челябинского, Омского, Енисейского, Донского, Вятского губкомов РКП(б). В 1922—1923 управляющий Укр. отделением Госбанка в Харькове. В 1924—25 член Дальбюро ЦК ВКП(б), член правления Всероссийского союза с.-х. кооперативов. В 1926—30 член правления Госбанка, член коллегий Наркомфина СССР и НКПС; член ЦИК СССР и СТО. С 1931 персональный пенсионер.

  Делегат 8-го и 11-го съездов РКП(б). Был одним из инициаторов 1-го издания БСЭ.

  Лит.: Ленин В. И., Полн. собр. соч., 5 изд., см. Справочный том ч. 2, с. 474; Революционеры Прикамья, Пермь, 1966.

Спурий Кассий

Спу'рий Ка'ссий (Spurius Cassius) древнеримский государственный деятель и полководец. Консул 502, 493, 486 до н. э. Из патрицианского рода. В 493 до н. э. заключил союз с латинами. В 486 до н. э. внес законопроект о наделении землёй нуждающихся плебеев и латинских союзников. Согласно преданию был обвинён в стремлении к тирании и сброшен с Тарпейской скалы.

Спуск (в космонавтике)

Спуск в космонавтике снижение космического летательного аппарата (КЛА) или спускаемого аппарата (СА) в плотных слоях атмосферы или в безатмосферной среде перед посадкой на поверхность небесного тела. При С. на поверхность планеты, имеющей атмосферу, скорость КЛА уменьшается под воздействием силы лобового сопротивления (аэродинамического сопротивления) при движении КЛА в атмосфере. С. с торможением атмосферой наиболее целесообразен при посадке КЛА на поверхность планет с достаточно плотной атмосферой. При этом обычно осуществляется С. не всего КЛА а его части — СА. Аэродинамическое торможение снижает скорость движения СА до 150—250 м/сек. Дальнейшее его торможение и посадка обычно осуществляются с помощью парашютных или др. систем.

  С. с торможением атмосферой может быть баллистическим спуском или планирующим. При планирующем С. на СА, кроме силы лобового сопротивления и силы притяжения к планете действует подъёмная сила. При планирующем С. меньше перегрузки, чем при баллистическом, и имеется возможность маневрирования. Если С. в атмосфере не предшествовало ракетное торможение (с помощью ракетного двигателя, создающего тягу, направленную в сторону, противоположную движению КЛА), то КЛА входит в атмосферу с большой скоростью (порядка 1-й космической для «низкого» искусственного спутника планеты или 2-й космической и более для КЛА, подлетающего к планете с дальней дистанции). В этом случае гашение скорости сопровождается большими перегрузками и нагревом. Снижение этих и др. воздействий при скорости более 1-й космической возможно только при управляемом спуске или в результате постепенного торможения СЛ при его многократном прохождении через атмосферу планеты. При спуске КЛА на небесное тело без атмосферы используется ракетное торможение. Первое возвращение на Землю после орбитального полёта с 1-й космической скоростью совершено американской ИСЗ «Дискаверер-13» (11 августа 1960); посадка ИСЗ на Землю после орбитального полёта — советским вторым кораблём-спутником (20 августа 1960); возвращение на Землю КЛА со 2-й космической скоростью — американским космическим кораблём «Аполлон-4» (9 ноября 1967); возвращение на Землю КЛА со 2-й космической скоростью после облёта Луны — советским КЛА «Зонд-5» (21 сентября 1968, баллистический спуск); спуск и посадка на небесное тело, не имеющее атмосферы (Луна), — советской автоматической межпланетной станцией (АМС) «Луна-9» (3 февраля 1966); спуск со 2-й космической скоростью в атмосфере др. планеты (Венера) — советской АМС «Венера-4» (18 октября 1967), а посадка на др. планету — сов. АМС «Венера-7» (15 декабря 1970); спуск и посадка на Марс — советский АМС «Марс-3» (2 декабря 1971).

Спуск (в полиграфии)

Спуск в полиграфии,

  1) незапечатанное пространство (отступ) в начальной полосе (странице) издания от верхнего края до начала текста. Составляет обычно 1/4 высоты полосы.

  2) Расстановка полос на форме высокой печати в таком порядке, чтобы после запечатывания листа с двух сторон, разрезки и фальцовки (складывания листа в тетрадь) получилась тетрадь с правильной последовательностью страниц.

Спуск судна на воду

Спуск су'дна на во'ду, осуществляется либо после полной постройки судна, либо после завершения основных судовых работ (сооружения корпуса, навески руля, установки гребных винтов и т. д.).Спуск всплыванием применяется при постройке или ремонте судов большого водоизмещения в сухих и плавучих доках. Продольный или поперечный спуск под действием силы тяжести (скольжением или скатыванием) осуществляется со стапеля или слипа на салазках или тележках по наклонным дорожкам; распространен при спуске судов среднего водоизмещения. Продольный спуск (с продольного стапеля) обычно производится по спусковым дорожкам, расположенным по обеим сторонам киля. Обе дорожки продолжаются под водой с таким расчетом, чтобы судно всплыло прежде, чем пройдет всю их длину. Под судно перед спуском подводятся салазки. Малый коэффициент трения между полозьями салазок и дорожками обеспечивается насалками (жировыми, мыльными, минеральными, парафиновазелиновыми и т.п.). Судно спускают кормой вперёд, что уменьшает зарывание оконечности в воду и уменьшает пробег в воде. Для сокращения длины пробега применяют также тормозные щиты, прикрепляемые к салазкам, сбрасывают якоря и т. д. Поперечный (боковой) спуск осуществляется по неск. (4—10) спусковым дорожкам, которые могут уходить далеко под воду (спуск плавным всплытием), обрываться у уровня воды (прыжком) или на высоте нескольких м над водой (броском). При боковом спуске крен судна достигает 90°.

  Для предупреждения самопроизвольного движения судна под действием силы тяжести предусматривают специальные задержники (канатные, деревянные, стальные) и спусковые курки. В случае необходимости начальный импульс перед С. с. на в. создаётся гидравлическим домкратом, буксиром, рычагами и т. п. Механизированный спуск производится с помощью тележек, платформ механических подъёмников, грузовых кранов. Такой спуск характерен при серийной постройке судов малых и средних размеров. Спуск крупных судов обычно сопровождается праздничной церемонией и торжественным ритуалом.