Большая Советская Энциклопедия (РЕ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 138

Ремезов Семён Ульянович

Ре'мезов Семён Ульянович (1642 — после 1720), русский картограф, географ и историк Сибири. Составитель планов и описаний г. Тобольска и Тобольского уезда (1683—1710). Важнейший труд Р. — рукописная «Чертёжная книга Сибири» (1699—1701) — первый русский географический атлас из 23 карт большого формата, отличающийся обилием и детальностью сведений и подводящий итог всем имевшимся географическим материалам того времени.

Ремезовская летопись

Ре'мезовская ле'топись, сибирская летопись, составленная в конце 17 в. С. У. Ремезовым; см. Сибирские летописи.

Ремезы

Ре'мезы (Remizinae), подсемейство птиц семейства синицевых. Размеры мелкие. Клюв острый. Гнёзда закрытые с боковым входом. Р. рода Anthoscopus (6 видов) живут в Африке, рода Auriparus (1 вид) — на Ю.-З. Северной Америки, рода Rerniz — в Европе и Азии, включая СССР (на В. до Приамурья); единственный вид — обыкновенный Р. (R. pendulinus); длина тела до 11 см. Оперение каштановых, охристых и серых тонов. Перелётны; лишь часть особей живёт оседло. Селятся по окраинам зарослей тростника на озёрах или на деревьях по берегам рек и ручьев.

  Гнёзда из растительных волокон и пуха ивы, тростника и др., висячие на концах ветвей или же между камышинами. В кладке 4—10 яиц. Питаются насекомыми, пауками, мелкими семенами.

Обыкновенные ремезы у гнезда: 1 — самец; 2 — самка.

Ремек Владимир

Ре'мек (Remek) Владимир (р. 26.9.1948, Ческе-Будеёвице), лётчик-космонавт ЧССР, майор, Герой ЧССР (1978). Член КПЧ с 1968. Первый гражданин ЧССР, совершивший полёт в космос. Окончил Высшее авиационное училище в Кошице в 1970, Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина в 1976; служит в авиационных частях Чехословацкой народной армии. В 1976 отобран кандидатом для пилотируемого полёта по программе «Интеркосмос», прошёл полный курс обучения в Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина. 2—10 марта 1978 совместно с А. А. Губаревым совершил полёт на космическом корабле «Союз-28» и орбитальной станции «Салют-6» (основной экипаж Ю. В. Романенко, Г. М. Гречко) с пристыкованным к ней космическим кораблём «Союз-27». Полёт продолжался 7 сут 22 ч 16 мин. Р. присвоено звание Героя Советского Союза (1978).

Ремённая передача

Ремённая переда'ча, механизм, осуществляющий передачу вращательного движения с помощью ремня, охватывающего закрепленные на валах шкивы. Ремень, являясь промежуточной гибкой связью, передаёт крутящий момент с ведущего шкива (рис.) на ведомый за счёт сил трения, возникающих между натянутым ремнем и шкивами. В зависимости от типа используемых ремней Р. п. могут быть плоскоремёнными, клиноремёнными и круглоремёнными. Получают распространение Р. п. с т. н. поликлиновыми ремнями, имеющими клиновые выступы на внутренней стороне. Плоские и круглые ремни используются, как правило, по одному в передаче, а клиновые — по несколько штук (обычно не более 6—8).

  Плоскоремённые передачи просты и удобны, позволяют применять обычные шкивы с гладкой поверхностью, способны работать при высоких скоростях (40—50 м/сек и выше). Однако такие Р. п. имеют невысокое тяговое усилие, значительные габариты и сравнительно малое передаточное отношение (обычно до 5).

  Клиноремённые передачи, обеспечивая повышенное сцепление ремней со шкивами, позволяют сократить межосевое расстояние, уменьшить размеры передачи и повысить передаточное отношение (до 10—15). Круглоремённые передачи используются редко, главным образом в приводах малой мощности (настольные станки, швейные машины и т. п.).

  Достоинства Р. п.: конструктивная простота, относительно малая стоимость, способность передавать мощность на значительные расстояния (до 15 м и более), плавность и бесшумность работы, предохранение механизмов от перегрузки за счёт упругих свойств ремня и его способности пробуксовывать по шкивам. Недостатки Р. п.: короткий срок службы ремней, относительно большие размеры, высокая нагрузка на валы и подшипники, непостоянство передаточного отношения (из-за неизбежного проскальзывания ремня). Получают распространение ремни из высокоэластичных и прочных синтетических материалов, узкоклиновые и зубчатые ремни. Р. п. распространены в приводах с.-х. машин, электрогенераторов, некоторых станков, текстильных и других машин. Р. п. применяют обычно для передачи мощности до 30—50 квт. Известны установки мощностью в несколько сотен и даже тысяч квт, в которых также использованы Р. п.

  Лит.: Светлицкий В, А., Передачи с гибкой связью, М., 1967; Пронин Б. А., Клнноременные и фрикционные передачи и вариаторы, М., 1960; Детали машин. Расчет и конструирование, под ред. Н, С. Ачеркана, 3 изд., т. 3, М., 1969; Андреев А. В., Передача трением, М., 1963.

  А. А. Пархоменко.

Схема ременной передачи и сечения ремней: а — плоскоременной; б — клиноременной; в — круглоременной; г — поликлиновой; 1 и 3 — ведущий и ведомый шкивы; 2 — ремень.

Ременсы

Реме'нсы (от каталанск. remensa — выкуп), крепостные крестьяне средневековой Каталонии, на которых распространялись «дурные обычаи», в том числе ременса — выкуп, который необходимо было уплатить сеньору при уходе от него; величина ременсы определялась сеньором, при этом последнему оставалась и земля. Статус Р. переходил по наследству. Р. становилось также любое лицо, вступившее в брак с Р. либо купившее маис, с которым была связана обязанность уплаты ременсы. Р. существовали в Каталонии уже в 10—11 вв., но в юридических документах упомянуты впервые в 1-й четверти 12 в. Особенно многочисленной категория Р. была в 13—14 вв. В 13 в. рядом постановлений кортесов Р. были полностью подчинены юрисдикции сеньоров. Институт Р. был уничтожен в 1486 Гуадалупской сентенцией.

  Лит.: Пискорский В, К., Крепостное право в Каталонии в средние века, К., 1901; Арский И. В., Очерки по истории средневековой Каталонии до соединения с Арагоном (VIII—XII вв.), Л., 1941; Мильская Л. Т., Очерки из истории деревни в Каталонии X—XII вв., М., 1962.

Ремень

Реме'нь приводной, гибкий элемент ремённой передачи. Определяя в значительной мере работоспособность и долговечность ремённых передач, Р. должны иметь высокую тяговую способность и усталостную прочность, достаточную гибкость и возможно более высокий коэффициент трения. По форме поперечного сечения различают плоские, клиновые, поликлиновые и круглые Р.

  Плоские Р. могут быть кожаными, прорезиненными и цельноткаными (хлопчатобумажными и шерстяными). Кожаные Р. изготовляют из полос высококачественной кожи (склеенных или прошитых). Прорезиненные Р. состоят из нескольких слоев прочной ткани (например, бельтинга), связанных вулканизированной резиной; наиболее широко применяются в ремённых передачах. Цельнотканые Р. изготовляют из нескольких слоев прочной хлопчатобумажной или шерстяной пряжи. Для изготовления клиновых Р. используют кордовую ткань или шнуры, располагаемые в несколько слоев в резиновом наполнителе. Снаружи Р. обёрнут несколькими слоями прорезиненной ткани. Разновидностью клиновых Р. являются зубчатые клиновые Р. с поперечными зубцами с внутренней стороны для увеличения гибкости Р. Поликлиновые Р. имеют плоскую наружную поверхность и продольные клиновые выступы на внутренней стороне; армируются шнуровым кордом. Круглые Р. бывают хлопчатобумажные и кожаные. Обычно имеют небольшой диаметр (4—8 мм). Перспективно использование полимерных Р. на основе полиамидных смол; такие Р. могут передавать большую мощность (сотни квт) при высоких скоростях (до 100 м/сек). См. также Резиновые изделия.