Большая Советская Энциклопедия (КУ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 61

  В. П. Данилов.

Кулачиков Серафим Романович

Кула'чиков Серафим Романович, настоящее имя и фамилия якутского советского поэта Элляя (р. 1904).

Кулачковая муфта

Кулачко'вая му'фта, устройство, состоящее из двух частей (полумуфт), на торцовых поверхностях которых имеются выступы (кулачки) и впадины, входящие в зацепление. К. м. обычно используют для соединения и разъединения двух валов или вала со свободно сидящей на нём деталью (шестерней, шкивом и т. д.). См. Муфта.

Кулачковый вал

Кулачко'вый вал, распределительный вал, вал машины с кулачками, от которых в заданной последовательности получают движение отдельные механизмы машины. Например, в двигателях внутреннего сгорания К. в. обеспечивает своевременное открытие и закрытие клапанов (см. Газораспределение); в топливных насосах под действием кулачков К. в. совершается рабочий ход плунжеров. К. в. изготовляют штампованными из стали или литыми из высокопрочного чугуна. Кулачки и шейки К. в. закаливают до твёрдости HRC 53—62, после чего шлифуют и полируют.

Кулачковый вал шестицилиндрового двигателя внутреннего сгорания.

Кулачковый механизм

Кулачко'вый механи'зм, механизм, в состав которого обычно входят два подвижных звена — кулачок и толкатель и неподвижное звено — стойка; К. м. осуществляют почти любой практически требуемый закон движения ведомого звена — толкателя при непрерывном движении ведущего звена — кулачка. Для воспроизведения сложной траектории движения рабочих органов, например в трикотажных машинах, движение толкателю передают два кулачка. К. м. компактны, могут быть легко включены в общую схему машины. Некоторыми недостатками К. м. являются повышенный износ в двухподвижной кинематической паре и склонность к размыканию при высоких скоростях. Для уменьшения износа звенья К. м. изготовляют из высококачественных сталей, закаливают и тщательно обрабатывают. Во избежание нарушения контакта между кулачком и толкателем применяют силовое замыкание пары, которое выполняют при помощи пружин, постоянно прижимающих толкатель к кулачку, или геометрическое замыкание, при котором кулачку или толкателю придают форму, исключающую отход толкателя от кулачка, например кулачок выполняют с пазом, в который входит ролик толкателя.

  К. м. применяются в различных областях машиностроения, например в двигателях внутреннего сгорания, металлорежущих станках, машинах пищевой промышленности и др., в которых через К. м. осуществляется программирование рабочего процесса; в машинах-автоматах, где К. м. выполняют функции управления, включая и выключая рабочие органы в соответствующий момент.

  Лит.: Машиностроение. Энциклопедический справочник, т. 9, М., 1949, с. 102—10; Левитский Н. И., Кулачковые механизмы, М., 1964; Попов Н. Н., Расчёт и проектирование кулачковых механизмов, М., 1965.

  И. Г. Герцкис.

Кулачковый механизм: а — с качающимся толкателем; б — с плоским толкателем; в — с цилиндрическим кулачком, имеющим паз для направления толкателя; 1 — кулачок; 2 — толкатель.

Кулачное право

Кула'чное пра'во (нем. Faustrecht), характерное для эпохи феодальной раздробленности решение споров силой оружия. Особое распространение получило в Германии 11—13 вв. С помощью К. п. более сильные феодалы навязывали свою волю более слабым, нередко захватывая их земли, имущество, принадлежавших им крестьян. Использовалось также для проведения в жизнь судебных решений. В Западной Европе роль К. п. резко снижалась по мере усиления судов.

  В широком смысле слова К. п.— право сильного, характерное для феодального правопорядка.

Кулачок

Кулачо'к, звено кулачкового механизма, имеющее криволинейный профиль, переменная кривизна которого определяется кинематикой механизма. К. соприкасается с толкателем, образуя двухподвижную кинематическую пару.

Кулаши

Кулаши', посёлок городского типа в Самтредском районе Грузинской ССР. Расположен на Колхидской низменности, в 5 км от ж.-д. узла Самтредиа. 5,1 тыс. жителей (1972). Ткацкая фабрика. Зооветеринарный техникум.

Кулдига

Ку'лдига (б. Гольдинген), город, центр Кулдигского района Латвийской ССР. Расположен на берегах р. Вента, в 35 км от ж.-д. станции Скрунда (на линии Елгава — Лиепая) и в 155 км к З. от Риги. 12 тыс. жителей (1970). Деревообрабатывающий комбинат «Вулкан», леспромхоз, завод железобетонных конструкций. К. основан в 13 в. Нерегулярная планировка города сложилась в 14—15 вв. Преобладает застройка 1—2-этажными зданиями 18—19 вв. Памятники архитектуры: церкви Катринас (начата в 1567, перестраивалась в 17 и 19 вв.) и Трисвиенибас (1640, перестроена; резное деревянное убранство интерьера — 18 в.), водяная мельница (15 в., перестроена в 19 в.). В 1969 средневековая часть К. объявлена государственной охранной зоной. Краеведческий и художественный музеи.

  Лит.: Kuldīga, Rīga, 1961; Целминьш А., Кулдига, [пер. с латыш.], Рига, 1972.

Кулдига. Церковь Катринас. Начата в 1567, перестраивалась в 17 и 19 вв.

Кулебаки

Кулеба'ки, город в Горьковской области РСФСР. Расположен на автомобильной дороге Муром — Арзамас, в 29 км к Ю.-В. от ж.-д. станции Навашино. 46 тыс. жителей (1972). Заводы: металлургический, металлоконструкций, асфальтный, кирпичный, лесозавод, молокозавод, швейная фабрика. Металлургический техникум. Народный театр. К. возникли в конце 17 в.; город с 1932.

  Лит.: Города нашей области. Г., 1969.

Кулебакин Виктор Сергеевич

Кулеба'кин Виктор Сергеевич [18(30).10.1891, Москва, — 11.2.1970, там же], советский учёный в области электротехники, аппаратостроения и автоматики, академик АН СССР (1939; член-корреспондент 1933), генерал-майор инженерно-технической службы (1942). В 1914 окончил Московское высшее техническое училище (МВТУ). С 1917 преподавал в ряде вузов, в том числе в Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского (1923—60) и МВТУ (1917—40, с 1921 профессор). Активно участвовал в разработке плана ГОЭЛРО, в создании Всесоюзного электротехнического института и Московского энергетического института. Основатель и первый директор (1939—1941) института автоматики и телемеханики АН СССР. С 1960 руководил Комитетом научно-технической терминологии АН СССР. Работы К. по электрооборудованию самолётов положили начало развитию советской авиационной электротехники. Основные труды посвящены теории и методам расчёта электрических машин и аппаратов, вопросам автоматизированного электропривода, теории автоматического регулирования, расчёту регуляторов. Государственная премия СССР (1950), премия им. П. Н. Яблочкова АН СССР (1962). Награжден 2 орденами Ленина, 7 др. орденами, а также медалями.

  Соч.: Испытание электрических машин и трансформаторов, 2 изд., М.— Л., 1935; Полупроводники в автоматике, М., 1963 (совм. с др.); Производство, преобразование и распределение электрической энергии на самолётах, М., 1956 (совм. с др.).

  Лит.: Виктор Сергеевич Кулебакин, 2 изд., М., 1961 (Материалы к биобиблиографии ученых СССР. Сер. технических наук. Энергетика, в. 4); Академик В. С. Кулебакин. (Некролог), «Вестник АН СССР», 1970, № 5.