Большая Советская Энциклопедия (АЛ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" - Страница 58

Табл. 3.—Основная промышленная продукция

1958 1960 1962 1964 1966 1968 Уголь каменный (тыс. т ) 153 119 53 46 45 0,4 Нефть (млн. т ) 0,4 8,6 20,5 26,2 33,3 42,5 Газ природный (млн. м3 ) — 7 353 809 2046 3288 Электроэнергия (млн. квт-ч ) 1123 1325 1156 1099 1119 1308 Железная руда1 (тыс. т ) 1204 1788 1072 1424 916 1570 Свинцовый концентрат1 (тыс. т ) 10 10,5 9,0 9,7 4,9 6,2 Цинковый концентрат1 (тыс. т ) 33 40 42 37,4 13,1 19,4 Фосфориты (тыс. т ) 561 563 390 73,0 80,0 295,5 Цемент (тыс. т ) 842 1062 872 785 657 866,1 Суперфосфат2 (тыс. т ) 101 89 47 89 74 154,24 Автомашины3 (тыс. шт.) — 1,2 3,3 5,2 8,3 9,54 в т. ч. грузовые (тыс.) 1,2 1,2 2,1 3,3 3,34

1 По содержанию металла. 2 16% окиси фосфора P2 O5 . 3 Сборка. 4 За 1967

  Транспорт. Важную роль играют железные дороги, общая протяжённость которых 4,2 тыс. км, в том числе с нормальной колеей 2,6 тыс. км ; электрифицировано 240 км (1966). Основная ж.-д. магистраль между г. Уджда (Марокко) и г. Гардимау (Западный Тунис) через гг. Оран, Алжир и Константина связывает наиболее важные экономические центры Северного Алжира. От главной магистрали отходят линии на С., к морским портам, и на Ю. к горнопромышленным разработкам и оазисам Северной Сахары. Общий грузооборот 968 млн. т-км (1965).

  Протяжённость сети автодорог — 18,2 тыс. км (1966). Вдоль побережья проходит главная автомагистраль, от которой ответвляются шоссейные дороги в северном и южном направлениях. После 1962 построены автодороги Адрар — Бешар (720 км ) и Бешар — Тиндуф (900 км ), строится (1969) дорога Ин-Аменас — Гадамес. В 1967 в А. насчитывалось 98 тыс. легковых и 80,2 тыс. грузовых автомобилей.

  Развит трубопроводный транспорт (общая длина нефтепроводов — около 2760 км, газопроводов — 800 км ). Действуют крупные нефтепроводы: Ин-Аменас — Сехира (Тунис), Хасси -Месауд — Беджаия, Хасси-Месауд — Арзев (последний принадлежит государству) и газопровод Хасси-Рмель — Арзев. Строятся (1969) нефтепроводы Бени-Мансур — г. Алжир (130 км ), Месдар — Скикда (700 км ) и газопровод Хасси-Рмель — Скикда.

  Морской транспорт обеспечивает почти все внешнеторговые перевозки. По размерам грузооборота выделяются порты (1966, тыс. т ): Беджаия — 15 288, Арзев — 9100, Алжир — 4362, Аннаба — 1920, Оран — 1750.

  Быстро развивается воздушный транспорт. В стране 65 аэродромов, из них 20 гражданских. Аэропорты международного значения расположены близ гг. Алжир (Дар-эль-Бейда), Аннаба и Оран (Ла-Сения).

  Внешние экономические связи. До 1962 общий объём внешнеторгового оборота составлял свыше половины валового национального продукта А. После установления политической самостоятельности А. идёт по пути преодоления односторонней зависимости от внешних рынков и капиталов, укрепляя государственную монополию во внешних связях. В 1967 государство контролировало 90% экспорта и 75% импорта. На долю Франции, Англии, ФРГ, Италии, Марокко и Туниса до 1962 приходилось 90% всего алжирского внешнеторгового оборота, в том числе 80% — на Францию. В 60-х гг. эта доля снижается в результате усиления торговых связей с социалистическими и развивающимися странами. В 1965 доля Франции в алжирском импорте составила 70%, а в экспорте 76%. Главными экспортными товарами в перечисленные выше страны являются: нефть (около 2 /3 всей стоимости алжирского экспорта), вино (15% ), фрукты и овощи (12% ), железная руда (3% ), табак, бумага. А. импортирует промышленное оборудование, продукты питания (особенно зерно, молоко, мясо), а также продукцию лёгкой промышленности (синтетические ткани, текстильные изделия) и металлы (ввоз последних поставлен с 1967 под строгий контроль). Соглашения об экономическом сотрудничестве, включая финансовую помощь, А. заключил с СССР, КНР, Югославией, Болгарией, Чехословакией, ОАР, Кувейтом. Соглашения имеются с Францией, Англией, США, Международным банком реконструкции и развития и Европейским фондом развития. За 1962 — 67 товарооборот между А. и СССР увеличился в 4 раза и продолжает быстро расти. А. ввозит из СССР: промышленное оборудование, средства транспорта, продукты питания (сахар, растит, масло и др.), а вывозит в СССР: апельсины, вино, пробку и др. виды пищевых и промышленных товаров.

  Денежная единица А. — динар. По курсу Госбанка СССР 100 динаров = 18 р. 23 к. (на 1 января 1969).

  Экономико-географические районы. Процесс формирования экономических районов в А. не завершен. Значительные территории страны ещё не освоены в хозяйственном отношении и не вовлечены в товарное производство. Выделяются следующие крупные формирующиеся экономические районы: Северо-Запад (охватывает примерно вилайя Мостаганем, Оран, Сайда, Тиарет и Тлемсен); Центральный Север (Алжир, Медеа, Тизи-Узу и Эль-Аснам); Северо-Восток (Аннаба, Константина, Opec, Сетиф), а также территория Алжирской Сахары. Основные показатели по районам приведены в табл. 4.

  Северо-Запад с плодородными землями стал основным районом товарного земледелия (мягкая пшеница и особенно винные сорта винограда). Северо-Восток с крупными залежами железной руды, фосфоритов и др. минералов получил горнопромышленную специализацию в сочетании с отсталыми формами с.-х. производства. Центральный Север начал формироваться как район наиболее разнотипного сельского хозяйства (зерновое земледелие, субтропическое садоводство, раннее овощеводство в сочетании с отгонно-пастбищным скотоводством) с главным центром перерабатывающей промышленности в г. Алжир. После открытия в Алжирской Сахаре крупнейших ресурсов нефти и газа на ее территории стали складываться отдельные горнодобывающие центры, узлы и минерально-сырьевые районы.

Табл. 4.—Основные показатели по районам (1966)

Районы и территория Площадь Население Плотность (чел. на 1 км2 ) Гл. экон. центр (тыс. км2 ) % (тыс. чел.) % Северо-Запад 118,1 5 2780,4 23 23 г. Оран Центральный Север 82,6 3 4138,8 34 50 г. Алжир Северо-Восток 98,9 4 4466,1 37 45 г. Аннаба и г. Константина Алжирская Сахара 2082,1 88 717,1 6 менее 1 — Всего 2381,7 100 12102,4 100 5