Выбери любимый жанр

Выбрать книгу по жанру

Последние комментарии

оксана2018-11-27

Вообще, я больше люблю новинки литератур

К книге

Professor2018-11-27

Очень понравилась книга. Рекомендую!

К книге

Vera.Li2016-02-21

Миленько и простенько, без всяких интриг

К книге

ст.ст.2018-05-15

И что это было?

К книге

Наталья222018-11-27

Сюжет захватывающий. Все-таки читать кни

К книге

Иванов С. В. - Страница 2

Книги автора Иванов С. В.

Ту-2 Часть 2

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 9

Продолжение выпуска № 66. Серийный выпуск Ту-2 и боевое применение.

Читать О книге

Ту-2 Часть 1

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 10

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект ФБ (фронтовой бомбардировщик), или проект 58 . Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.

Читать О книге

СБ гордость советской авиации Часть 2

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 10

Продолжение выпуска № 64. Боевое применение СБ.

Читать О книге

СБ гордость советской авиации Часть 1

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 12

СБ (АНТ-40) — всемирно известный самолет Андрея Николаевичи Туполева, массовый скоростной бомбардировщик фронтовой авиации советских ВВС. строившийся серийно на протяжении ряда лет в нескольких модификациях. Этот самолет участвовал в военных конфликтах в предвоенный период в Испании. Китае. Монголии, на Дальнем Востоке и в Финляндии. Он принял на себя первый удар 22 июня 1941 г… применялся во время Великой Отечественной войны как боевой самолет до 1943 г и позднее служил в гражданском воздушном флоте.

Читать О книге

Американские фрегаты 1794 – 1826

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 14

В наши дни принято представлять фрегат как 44-пушечный корабль с главной батареей из тяжелых 24-фунтовых пушек. Авторы авантюрных романов любят помещать своих героев на палубу 44-пушечного французского или американского фрегата. Это беллетристика, но под ней есть определенное основание. Последний, сохранившийся до нас американский фрегат, был USS Constitution, принадлежавший именно к классу 44-пушечных фрегатов. Наиболее известный британский фрегат эпохи Наполеоновских войн — HMS Indefatigable — был одним из немногих британских фрегатов с 24-фунтовыми пушками.

Читать О книге

Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 29

Продолжение выпуска № 62. Боевое применение.

Читать О книге

Messerschmitt Bf 109 Часть 5

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 18

Продолжение выпуска № 61. От "Густава" к "Конраду". Боевое применение: от Испании до Ла-Манша.

Читать О книге

Messerschmitt Bf 109 Часть 4

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 14

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".

Читать О книге

Messerschmitt Bf 109 часть 3

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 11

"Фридрихи" и "Густавы"

Читать О книге

Nortrop P-61 BLack Widow Тяжелый ночной истребитель США

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 16

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии — двухмоторные Нортроп P-61 «Black Widow». К сожалению, самолет «Блэк Уидоу» не получил даже толики славы «Мустанга» или «Летающих Крепостей» и мало известен широкой публике.

Читать О книге

He 177 Greif летающая крепость люфтваффе

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 14

В годы Второй Мировой войны люфтваффе не располагало полноценными стратегическими бомбардировщиками, аналогичными английским машинам «Lancaster» или «Halifax», а также американским В-17, В-24 или В-29. Попытки создать немецкий стратегический бомбардировщик предпринимались во второй половине 30-х годов и закончились неудачей. Появившиеся в результате самолеты типа Do 19 или Ju 89/ Ju 90 остались на стадии прототипа или пошли в мелкую серию. Другим кандидатом в стратегические бомбардировщики был Не 177.

Читать О книге

Messerschmitt Bf 109 Часть 1

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 11

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее. В результате Me 109 оставался «на уровне» вплоть до 1943 года. Дальнейшие попытки усовершенствовать самолет успеха не имели, но Me 109 все равно оставался одним из двух основных истребителей люфтваффе до конца войны, хотя к весне 1945 года самолету исполнилось 10 лет!

Читать О книге

Messerschmitt Bf 109 часть 2

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 12

Продолжение выпуска № 58. «Эмили» и «мессер» для авианосца.

Читать О книге

F6F Hellcat Часть 1

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 15

История появления истребителя F6F была необычной. ВМФ США заказали на фирме Chance Vought палубный истребитель, призванный заменить в будущем только что принятый на вооружение истребитель Grumman F4F-3. получивший позднее название «Wildcat». Предложенная конструкция фирмы Chance Vought была во многом новаторской. В частности, самолет предполагалось оснастить существовавшим в то время лишь в виде прототипа двигателем Pratt & Whiney R-2800 Double Wasp мощностью 2028 л.с.

Читать О книге

F6F «Hellcat» часть 2

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 24

Продолжение выпуска № 48

Читать О книге

Curtiss P-40 часть 4

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 21

Продолжение выпуска № 54. Боевое применение.

Читать О книге

Curtiss P-40 часть 3

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 18

Продолжение выпуска № 53. Окраска, обозначения, техническое описание и начало боевого применения. Этот довольно посредственный истребитель пользовался популярностью у летчиков из-за выступающей «бороды» воздухозаборника, на которой можно было рисовать зубастые пасти огромного размера. Это одушевляло машину, что благоприятно сказывалось на боевом духе американских пилотов. Японские же летчики, напротив чувствовали себя тревожно, видя оскаленные пасти на капотах истребителей. Оскаленные акульи пасти — именно о них идет речь — не были изобретением собственно фирмы Curtiss. Первыми их применили немцы на Me 110 из ZG 76 весной 1940 года. На Р-40 пасти появились чуть позже, но совершенно независимо.

Читать О книге

Curtiss P-40 Часть 2

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 12

Продолжение вы пуска № 52. Последние модели фирмы.

Читать О книге

Curtiss P-40 Часть 1

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 10

Среди истребителей, применявшихся в годы Второй Мировой войны, заметную роль сыграл американский Curtiss P-40 «Kittyhawk». Это не был лучший самолет в своей категории. Но было в нем что-то, что заставляло летавших на нем пилотов, любить свою машину. Неизменно на капоте самолета изображалась акулья пасть с торчащими острыми зубами. Хотя изображение пасти появлялись и на самолетах других типов, но среди летчиков бытовало убеждение, что фирма Curtiss сперва нарисовала пасть и только затем сконструировала под нее самолет.

Читать О книге

Ла-7

Автор: Иванов С. В.
Дата добавления: 2015-12-25
Кол-во страниц: 21

Истребитель Ла-7 стал высшим достижением советской конструкторской школы военного времени. Авиаконструкторы смогли добиться наилучших возможных результатов в сложнейших условиях простыми средствами и самыми примитивными конструкционными материалами. Самолеты изготавливались заводами, технологический уровень, равно как и квалификация рабочих, которых не шел ни в какое сравнение с западными заводами. Учитывая конкретные условия, в которых создавался Ла-7, и условия, в которых истребители строились, остается только восхищаться конструкторами, сумевшими сделать этот выдающийся самолет и снять перед ними шляпу.

Читать О книге